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本田有一门独门绝技，江湖人称跨界踏板车。其鼻祖车型X-ADV时至今日也无人能及。
不过在踏板车领域颇有造诣的标致摩托就是不信这个邪，所以将在本届中国摩博会带来旗下，首款跨界踏板车XP400亮亮肌肉。
但按照排量来看，这款XP400所对标的是本田的ADV350，并不是段位更高的X-ADV，毕竟两者会有明显的排量差异，而350cc和400cc则会走的更近。
说起本田的ADV350可能屏幕前的小伙伴是又爱又恨，因为这款网传会引入内地市场的车型，到目前为止也没有准确的信息更别说见到实车了。因此喜欢它的车友已经等得有点不耐烦了。
既然如此，面对一款等不来的车型，还不如先来看看近在咫尺，即将上市的同等定位踏板车——标致XP400。
该车最早亮相于去年米兰国际车展，它将会有两个版本，其中Allure版欧洲售价约等于人民币5.87万，GT版约等于人民币6.24万，那么你感觉内地上市后，该车会卖多少钱呢？
外观方面，客观来说这款车的颜值算不上出众，相较于本田ADV350会逊色一些，不过它的硬派气势非常出众，就算是小白摩友也能看出它并不常规的设计。
因此这是一款倾向于跨界定义的硬核车型，不过它外观的设计可能因为有鼻祖车型的影响，并没有突出太多的亮点，只是具备了ADV踏板车的一些要素。
动力方面，这款XP400将搭载一款单缸水冷电喷发动机，它实际排量399cc，最大功率26.5KW，最大扭矩38.1N·m。就数值表现来看，它因为排量上的优势会略好于本田350，最大功率也会略强于台版车型，所以它的性能应该会不错。
车身方面，该车会有很多的独特之处，首先，从减震器来看它将装配前倒立式前叉，后隐藏减震多连杆悬挂，并配套有前后大尺寸真空轮毂，还会有前后两个座下储物空间。
这里值得注意的是它的后悬挂比较少见，并且还对后轮做了进一步的延长，也采用了前17后15寸的配比，这使得这款车和同级别的常规大绵羊，已经有了结构上的本质区别，会让其具备不一样的骑行感受和应用场景。
配置方面，该系列将采用5寸TFT组合仪表，LED灯源，无钥匙启动，前双碟盘配套四活塞卡钳，后单碟盘配套双活塞卡钳，并且还会标配双通道ABS，至于是否有TCS目前并不清楚。
从以上的简要介绍中，我们可以看到这款标致XP400虽然整体的颜值会逊色于本田ADV350，但是它的结构设定会更硬核，动力数值也有优势，配置组合也不错，所以只要再给出一个相对比较合理的价格，那么在ADV350没来之前还是能够占得先机的，说不一定还能收割一波市场，所以敬请期待它正式登场吧！
