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这台看起来肌肉感十足的机车，就是经过改装的TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER，可以说是这个星球上最快的道路合法BOBBER，有可能也是不能合法上路里最快的BOBBER。
这辆机车最初是一台2019年Triumph Bonneville Bobber，但它原厂状态并没有多久，就被交付给Jody Millhouse和他的团队着手开发史上最强Bobber。
Millhouse是Thornton Hundred的创始人，这是一家专门从事定制摩托车设计和制造的英国公司，他们的通常工作是打造先进的工程美学机车，用独特的审美以及最终极的性能来升级新车，使其比原厂状态提升不止一个档次。
Triumph Bonneville Bobber于2016年发布，其口碑非常不错，结合了复古造型和现代性能，在当时被认为比其主要竞争对手哈雷戴维森的产品更好。
Bonneville Bobber采用全新的车架，通过改装重新升级了后摇臂和后轮单减震，并与前面的标准伸缩液压叉匹配。前后均装有盘式制动器，并且装有一个“浮动”座椅，就像 上世纪40年代和50年代的第一批Bobber一样。
动力部分采用1200cc平行双缸液冷引擎，具有一个顶置凸轮，每个气缸个气门，曲柄角为270º，搭载内置6速变速箱通过链传动传递到后轮，出厂时可产生77匹马力和106Nm的扭矩。
Triumph Bonneville Bobber于2016年发布时，它针对的是现代经典摩托车市场，特别是在美国市场。当时Bobber的主要竞争对手是Harley-Davidson和Indian摩托车，但现在几乎所有主流的摩托车制造商都至少有一些现代经典风格的机车，因为这种类型的机车利润不错，市场庞大。
Triumph工程师开发的Bonneville Bobber与品牌旗下其他机车有很多共用零部件，比如一年前发布的Triumph Bonneville T120，发动机和变速箱是相同的，除了调教不同增加扭矩，马力有所减少。
这台Thornton Hundred版本的Bobber已经完全被改装，现在搭载了一台机械增压器和 NOS喷射装置，新车可以输出202匹马力和230Nm的扭矩。
将这款Bonneville Bobber变成“世界上最快的Bobber”绝非易事，它需要对发动机进行全面拆解并能够改装直到在几乎3倍马力提升的基础上，不会超过引擎部件的承载上限，同时需要考虑增压器的安装位置，两个NOS装置安装在后摇臂上。
发动机改造包括新的TTS机壳、锻造活塞、定制凸轮轴和一系列升级的内部部件，增加了一个Rotrex C15增压器和一个NOS喷射系统，并且采用了全新的ECU管理系统。
而发动机并不是该车唯一升级的部分，其悬架也得到了改进，前面增加了USD Öhlins前叉和定制的整体避震套件，后部也是Öhlins单减震器以及Brembo单体制动器、Excel轮辋和米其林运动性能轮胎。
测试结果是，关闭NOS系统的情况下在后轮产生165匹马力，满负荷状态则是202匹与230Nm扭矩，普通状态极速150英里/小时，NOS系统下极速170英里/小时，四分之一英里加速时间为10.49秒。
