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长江一直作为国产边三轮的标志品牌，旗下650车型成为目前国内边三市场领头羊，也是在今年，长江650升级了倒挡。对于外观来说，虽然有不同版本，但外观造型没什么太大的变化。在今年摩博会上，长江带来了两款新车——Bobber400、Bobber650，其中Bobber400作为全新开发车型，以其独特的造型、加上排量上的改变，让车友们除了650多了一个选择。
长江Bobber400 网轮版 42800 铝轮真空版44300
Bobber400在外观上，最吸睛的部分就是Bobber400那个子弹头似的边斗，较大的外观改变，第一眼就让人把目光转移到这个醒目的子弹边斗上。Bobber风格在上一篇摩托财智做过简单的介绍，起源于上世纪50年代美国改装风格，主要是尽量免去车身覆盖件，减轻车重，低矮坐高、工业质感十足。
那么，长江Bobber400是否诠释了Bobber风格，答案是肯定的。Bobber400在设计上，免去多余覆盖件，比如去掉后座，更能减轻车重，而且坐高降低，重心下降，操作更加轻松，160身高足可以驾驭Bobber，因此该车还有一个名字叫做真“女神”。另外，采用英伦风格的喷漆，吸睛范儿十足。
大灯采用卤素光源，日行灯采用LED光源的车灯。
LED尾灯
手把部分，左右手把除了基本按键之外，具备加热手把按键，贴心的设计，另外，可以见到依然带倒挡开关的。从今年开始，长江的所有新车都会统一具备倒挡功能。
仪表采用机械+液晶仪表组合，显示速度、里程、档位等多种参数。
平直的铝合金变径手把，驾驶操控性更灵活。
增加钛尺配置，有转向阻尼，增加骑行过程中龙头骑行稳定性，减少龙头骑行中晃动。
Bobber400简化了座位，去掉后座，只留下驾驶位，设计更加简洁。
圆润而饱满的油箱，具备全新的“CHANGJIANG”标识，油箱容量为15L，油箱两侧有防滑橡胶，更加方便骑士调整驾驶姿势。
前挡风为出厂标配。
边斗空间上与650相比仅稍微小了一些，乘坐上脚依然可以伸开，并且配备安全带，给乘坐者更多的安全感。还配备了5V1A和2A的充电插口，同时可为两个电子设备充电，更具便利性。
边斗后面储物空间依然很大，可以放下很多随便携带物品。
边斗中间连接部分结构展示。
配置方面，Bobber400采用KYB减震，前避震采用长730mm有效行程41mm的正立式前叉减震，后采用双枪式弹簧减震，侧采用单弹簧减震，后/侧为5级可调。
制动系统采用CBS联动刹车系统，前刹车采用320mm的单碟三活塞卡钳制动，后/侧采用256mm的单碟单活塞卡钳制动。制动效果上，三轮制动合理分配，保证了行车安全。
动力方面，长江Bobber400采用春风400动力平台的并列双缸水冷四冲程发动机，最大功率为30.5/9500rpm，最大扭矩为34.5/7650rpm，搭配德国博世电喷系统。小编对比了一下春风400发动机数据，功率与扭矩有些损失，但是不多。可能是因为Bobber400因为内置倒挡的原因，但总体影响不大。Bobber400为四个前进挡，一个倒挡。
长江Bobber400车身尺寸为2245*1750*1040（mm），座椅高度为760mm，离地间隙为135mm，整备质量为340kg，前后/侧轮胎规格统一为120/80-16，品牌采用滕森轮胎，厂方公布的最高车速为109km/h，这个速度对于一辆边三轮来说足够满足需要。
长江Bobber400可选颜色为：
与Bobber400同时发布的还有Bobber650，动力方面与长江650保持一致，外观上与Bobber400风格相同，但650配置上与Bobber400相比更丰富，多了一个备胎和货架。
长江Bobber650 网轮版 53800 铝轮真空版55300
