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2022年7月购入22款铃木uy蚕丝灰，落地11200【裸车10580，320保险（个人险200➕交强险120），300上牌人工费，明显被坑，怪我当时没问价就拿新车加油试骑】
2023年8月两万公里
主要使用场景是平时出门办事，以及下班后兼职跑腿（跑的比较少，大概一个月跑个七八百块钱）
上下班距离比较近都是骑电动车，和三四千的电动车比骑行感受明显不同，摩托车更稳，减震更舒服，动力更强
【【使用感受】】
✔✔优点:①车架和减震很软，过个坑没什么感觉
②动力不错，没拉过极速，但是拧点油就到八十了
③高速巡航稳如老狗，如果你要用踏板摩旅，它很合适
④油耗很低，百公里大概两个油，一箱油可以跑300公里，（单人骑行，体重60kg）
⑤轮胎抓地力还可以
⑥比较稳定，至今没有任何维修（正常按手册保养换机油，空滤，齿轮油）
✘✘缺点:①怠速虽然不吵，但是骑起来发动机声音真的很吵，特别是加大油门，能感觉到发动机声嘶力竭的噔噔噔...炒螺丝声时有时无，大部分时候都有，辣耳朵...
②市区骑车身比较笨重，操控转向不灵活
③卤素蜡烛大灯
2023年3月骑行了一趟西藏，江西——西藏拉萨——江西，来回骑行8000公里
✔✔每天连续骑行300—400公里，连续20多天，淋过高原的雨雪冰雹，也走过颠簸的烂路
✔✔摩托车全程没出任何问题，唯独高原高海拔打火有时候要带点油门才打的着）
中间在湖南境内摔过一次车，还有有几次原地倒车，多亏有护杠，不然全是擦痕
长途摩旅下来有如下几点感受
①踏板长途摩旅，明显感觉动力不足 ，路好的情况下提速慢，极速低（相比中大排量）很费时间，一天骑8-10小时只能骑300-400公里，只能骑国道，很累，超车很费劲，一直被小汽车超，遇到大车多只能跟着屁股后面吃灰，没有多余动力，高原爬坡最快只有40-50码，最慢30多码，看坡度，当然如果你是个慢性子也不赶时间愿意慢慢骑那这些都不是缺点。
② 长途摩旅，护杠很重要，摔车倒车的概率很大，尽量加装射灯和行车记录仪，射灯是为了让别人不把你当成电动车，从而不容易产生速度误判，以及更加显眼和警示，有很多四轮经常无视摩托车，经常别车，抢道，不让行。西藏很多道路上没有监控，逆行超车的，别车之类的危险驾驶司机很多，肇事后一溜烟很难找到，到时候只能吃哑巴亏（我就经历过）
③保持防御性驾驶很重要，你守规矩不代表别人也会守规矩，国道上各种不确定因素太多，突然的鬼探头，弯道逆行的车，视野不足的时候一定要控制车速时刻准备避让，毕竟摩托车是肉包铁，你撞不过别人。其次，一定不要弯道超车，特别是没有对向视野，不能因为我是大排量我超车快就弯道超车，你也许能赢十次，但是输一次你就没了（想到这里动力弱的小踏板反而不容易把自己置于险境）
最后祝大家骑行都能顺顺利利，平安回家！
