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Kawasaki 于近日突然宣布旗下两款刚刚发售不久混动车型Ninja 7 Hybrid 和 Z7 Hybrid暂时停售。同时，Kawasaki还表示已经购买这两款混动车型的用户也建议暂停使用，那么究竟是为什么突然做出这样的声明呢？
根据官方11月7日发布的关于本次停售停用的原因主要是“この問題は、ステアリングヘッドとフレームの接続の溶接不良によるものです。（大意：车头与车架焊接部位存在问题容易断裂）”
这其实已经不是川崎官方第一次发布这两款混动车型停售的通知，早在几个月前因为ECU问题也曾发布过停售停用的公示。而且这次车架焊接的问题还影响到了未上市的几款混动车型，小编实在搞不明白在车架基本和燃油车没有多大区别的情况下，就偏偏在混动车型上出现问题也实属低级的失误。
Ninja 7 Hybrid和Z 7 Hybrid均为同平台下的两款不同定位的混动车型，动力上搭载一台混动引擎和牵引电机，混动部分它搭载一台实际排量451cc的水冷双缸引擎，最大功率43.5kW。
牵引电机在启用e-Boost功能的情况下最大功率为9kW，两者动力加在一起则达到了51kW，最大马力达到70匹。这套混动系统能够提供250cc级别的油耗，在动力上也能达到接近公升级的水平。
川崎其实在混动车型的研发上一直比较积极，不仅如此他们还有氢燃料和氢混动车型的研发。不过作为新的车型在研发研发初期就遇到这样那样的问题也算正常，只是在电动车与电池的快速发展的情况下，日本车企走了另外一条越走越偏的“路”。
