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严格意义上来说，今天介绍的这款车型不算是纯正的骑式车，铃木在发布之时声称它是一款以新时代复古美学为基础，将踏板车与骑式车的优势结合到一起打造的车款，它就是SW-1。
铃木 SW-1 1992
SW-1是由铃木（SUZUKI）和日本设计公司（Water Design）合作的产物，也是其命名的由来，最早概念车型于1989年在东京车展上展出，获得了不错的反响，1992年推出了量产版。
铃木 SW-1 1989 概念车型
该车型搭载风冷（带有油冷却器）、四冲程、SOHC、单缸250cc发动机，双排气管，采用皮带传动，配备5速变速箱，最大马力20匹，油箱位于坐垫下方。
铃木 SW-1 结构
以未来主义曲线美为造型概念，旨在成为城市时尚一族的通勤工具，SW-1采用了全包样式，后座搁脚采用了大踏板形式，前部的油箱位置其实是一个封闭式的储物空间，后部侧盖两侧也是储物空间，日常的维修工具可以随车携带。
细节
铃木 SW-1
SW-1意图吸引那些注重时尚的用户，因此它不仅仅在摩托车专卖店售卖还同时在许多百货商场销售，目前国内很多车厂也很少采用类似的销售模式。
宣传册
不得不说，SW-1的造型确实十分的优秀，外观造型也获得了1992年的优秀设计奖，但是售价也十分美丽，达到了688,000日元。
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细节
高昂的价格加上奇特的外观造型，SW-1在商业上并没有取得成功，很快就停产了，即便是在日本保有量也极少，因此二手车的价格奇高。
铃木 SW-1
