搭载铃木270°双缸动力平台的两款新车亮相米兰展

不久前，铃木在米兰车展上亮相了旗下两款搭载全新发动机的新车，分别是800cc街车 GSX-8S和800ccADV V-Strom 800DE；并在发布会上展示了未来街车与ADV车型的规划。

随着铃木GSX-S750的停产，很多车友对铃木全新的750cc直列四缸发动机充满期待；然而在米兰亮相的两款搭载全新270°曲轴直列双缸发动机的新车，在令人振奋的同时，击碎了四缸幻想。

图中展示了，铃木对650-1000cc组别街车与ADV车型的规划，可以看到在两组V2发动机平台中间，原本属于“ナナハン”（750cc）的直四平台被全新的800cc直列双缸平台取代。不过SV650受排放法规的影响，也大有被取代的可能。

8S涂装的蓝色比之前的海神蓝更加艳丽，头灯采用纵置分体双灯设计，并未集成在一起。“两颊”设置了LED位置灯，整体轮廓显得有些消瘦；转向灯设置在大灯两侧。

采用5寸TFT液晶仪表，昼夜显示主题，在仪表左侧设置了USB接口；电控系统，支持预设驾驶模式，STCS牵引力控制系统，电控油门辅助系统，双向快排，铃木简易启动系统，低转速辅助系统。

整备质量202kg；油箱容积14L，座高810mm；采用分体式坐垫设计。

采用隐藏式排气，副车架根据不同主色涂装，颜色不同。

轮胎采用前120/70-17后180/55-17的组合方式，刹车为日清提供。

采用270°曲轴的776cc水冷直列双缸发动机，拥有两个平衡轴；缸径*行程 84 * 70mm，压缩比12.8:1；拥有最大功率61kw@8500rpm，最大扭矩78Nm@6800rpm的动力储备。厂家提供3种配色供用户选择。

V-STROM 800 DE

V-Strom 家族式外观在800DE上有了点变化，线条更加硬朗，并且全新的纵置排列的双灯组用在ADV上看起来有点小。

采用5寸TFT 多功能仪表，侧面设置了USB接口。搭载SDMS三档预设动力模式，SIRS智能骑行系统，STCS 牵引力控制系统，双模式ABS防抱死系统，以及双向快排系统和铃木简易启动系统。

整备质量230kg，油箱容积20L。

采用一体式坐垫，座高855mm，货架的长度几乎与车尾平齐。

采用前后220mm长行程减震，后减震可以通过旋钮实现快速调节。

轮胎采用前90/90-21，后150/70-17的组合方式。离地间隙220mm，并设置了发动机下护板。

发动机结构与8S相同，但动力略有区别；采用270°曲轴的776cc水冷直列双缸发动机，拥有两个平衡轴；缸径*行程 84 * 70mm，压缩比12.8:1；拥有最大功率62kw@8500rpm，最大扭矩78Nm@6800rpm的动力储备。厂家同样准备了三种颜色供选择。