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山西河南交界处的南太行应该是自骑摩托以来跑过最美最爽的路线。南太行并不是一座山，是太行山脉的南段，全程无法计算，因为路线有很多条，如果全跑的话，至少得一周时间。
两天的行程，只跑了大概3分之1的路线
南太行全域
一路上，挂壁公路，72拐，最美天路，彩虹旅游公路，景太美，不夸张的说，平均3公里就得停车、拍照、打卡。
各种停，各种拍。
我们一行三人三车，花费两天时间，行程800多公里，一路欢声笑语，维迈通v9s加持，没有感到一丝疲惫。pcx150很给力，由于是出远门，所以挂了后尾箱，平时市内和市郊小短途都不挂尾箱的，因为尾箱会严重影响行驶质感，压弯感觉车头车尾不同步，车头先压下去了，车尾像有东西拽着一样，很不舒服，而且或多或少的后尾箱会有异响，很烦。骑行姿势很舒展，我173的身高正好符合pcx的黄金骑行身高，就是230多斤的体重是硬伤，车速度在90往后会很吃力，发动机也开始嘶吼，感觉很不舒服。此行往返都是高速，pcx150在高速表现大大超出我的预期，时速80到95之间很稳，偶尔的变道超车也很有信心，至于大家说的横风影响，此刻我体重优势凸显，横风基本吹不动我。在进山前的一段国道，由于我们这边拉煤车多，国道呈现搓板状，很难走，要打起12分的精神集中注意力，提前预判减速，在这一段国道行驶中，很累，减震效果很一般，一路伴随咣当咣当声骑下来的，好心疼的我的pcx。待到进山以后，山路平坦，空气新鲜，天空湛蓝，心情大好，车流量也不大，此时开始一路70速度巡航，pcx在70左右的速度最舒服，手脚完全感觉不到震动，超车还算从容，长上坡会有点力不从心的感觉，刹车系统虽说是前碟后鼓，但也足够用了，预判最重要！总的来说，pcx是一辆骑行舒适，发动机运行品质一流的踏板摩托。
旅游公路平顺段
挂壁公路观景台
由于挂壁公路内部常年路面有积水，最窄处只能通行一辆汽车，危险性比较大，所以挂壁公路内部没有停车拍照。
一路上观景台很多，基本每到一处，都要停车逗留。
所谓的72拐盘山路，又何止72拐。
男人之间也有浪漫，时代不同了，男女都一样。
三人合照
路过一处茅草屋，小酌几杯
同行小伙伴的茶具和杯具
中途停歇，小酌几杯，惬意，自在，工作的烦恼忘的一干二净
石板岩的夜景
找能停摩托车的旅店
石板岩镇某民宿
夜宿林州石板岩镇，石板岩镇被誉为太行最美风情小镇，全镇的建筑都是石砌体，石板做楼盖，美术生写生胜地，又称中国画谷
中国画谷--石板岩
下高速合影留念
完美收官，早7点出发，次日10点下高速。行程878公里。
总结
全程pcx150没有掉链子，骑行三角合理，长途骑行没有感觉腰困，高速在时速95以下很平稳，出于安全考虑高速不敢满油门骑行，山路长下坡刹车也没有热衰，同行三车中pcx150最省油，油费花销100元，吃住花销每人300。400元换来两天的快乐，摩旅的魅力大概也就如此吧，花最少的钱，跑最远的路，赏最美的景。最难忘的一次旅行，期待9月中旬再去完成南太行剩余路线，去赏南太行最美的秋景。
