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热衷测试新车的KTM近日又有新款车型被曝光，值得留意的是KTM这次似乎是要大力开发RC系列跑车了，除了此前就有曝光的RC 390、RC 990，全新的双缸RC 690也要来了。
2023年初曝光的测试款RC390
新款RC 390
虽说KTM的改款RC 390才推出没多久，不过这家奥地利厂商在今年年初就被曝光在更改这款入门级仿赛了，新款车型的外观造型就跟之前曝光的一样，整流罩又迎来新的设计。
测车员少说得有一米九了
从曝光的实车谍照来看，新款RC 390更改了刚应用没多久的盾牌型导流罩，而是采用了单圆灯的新造型，新的导流罩看起来似乎要更加扁平，在空气动力学上可能会比目前的设计更有优势。
悬挂的前减震为KTM御用的WP倒立式前叉，后部减震则是跟之前曝光的一样，后避震器的安装方式改成了侧置(新款390 DUKE也是这套方案)，据悉后部副车架也会随之优化。
制动部分有前单碟刹+径向四活塞卡钳，在这些显眼的变化之外，再次改款的RC390还有新的后摇臂、以及随之改变的排气系统。
RC 990
KTM这款车型在去年被披露的新车型又迎来了一些新的变化，从曝光的测试谍照来看，新款RC 990采用了新的大灯组设计，跑车款取消了此前曝光的单圆灯，换上了近来流行堆栈式LED灯组。
曝光越早，设计更改越快？
新的导流罩线条更加分明，不过这个灯组并未嵌入整流罩，整个部件显得过于突兀了，如果KTM要将堆栈式灯组做成下一个家族式设计的话，这个部分后续应该会进一步优化，量产版的导流罩应该会更平滑。
这次曝光的新车还加上了此前没有的定风翼，这个设计跟自家的MotoGP赛车有些类似，而骑行三角也比街车款更加激进。KTM的仿赛系列车型向来不用担心会在驾驶体验上做妥协，主打的就是一个极致操控。
硬件配置部分有KTM御用的WP减震套件，前减震可调；制动配套有径向四活塞卡钳+前双碟盘，后部似乎是单碟刹+Brembo单活塞卡钳。
据悉，新车的动力将会基于目前的890动力平台开发而来，LC8c这个双缸引擎排量预计会加大到950cc左右，峰值马力预计会有140匹。
RC 690
有意思的是，这次随着新款RC 990出现的还有一款未披露的RC新车，新车的外观设计跟这次曝光的990完全不一样，也不是去年曝光的那个版本；这款RC仿赛采用了全新的导流罩设计、后部副车架不一样、同时合金后摇臂也不一样。
悬挂系统倒是熟悉的WP套件，不过中置后避震器似乎做了区别处理，后侧摇臂倒是跟新改款的RC390有些类似，不过这款新车采用的前双碟刹+径向四活塞卡钳的制动配套；硬件配置要比RC 390高一个等级。
疑似RC 690(左侧)
KTM CEO之前就确认将会推出全新的双缸690取代此前披露的490，之前披露的信息是双缸690将会基于此前的790开发而来，以KTM对后者积累的经验来算，这会儿会出现新的690并不令人意外。
当然，目前这款RC 690只是一个猜测，这个新的RC仿赛究竟是多大排量的车型，后续有进一步消息再来跟大伙聊聊~
JC君：
KTM 在过去很长一段时间都没有什么RC系列的仿赛车型在售，只有以RC 390为首的一些小排量车型，而大排量跑车则是那个少之又少的RC8及其衍生车型，在跑车市场属实是有些乏力。
以目前曝光的RC系列车型来看，KTM看来是下定决心改变这种局面了，这家橙色厂商后续会给大家带来什么惊喜，倒是有些令人期待了。
