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曾经看过两个视频，一个是未成年的孩子骑着一辆越野车，跟着他父亲驰骋于郊外。另一个是一个年长的老者骑着摩托车环游世界，如此生活让人十分向往。海峰曾经曰过：追求快感，绝不受限于年龄。
其实在中国也有很多年轻父母会给孩子创造一个追求爱好的环境，尽情去抛洒汗水，尽情去追求畅快。此前我在永定河玩耍之时，也曾见过一个男孩在父亲的引导下驾驶UTV越野，可能对于孩子而言这只是玩耍，但是对于家长而言可能这更是一种教育方式。
当然，我一度希望培养闺女骑摩托车，我认为这是一种爱好的传承也是让孩子锻炼坚毅性格的途径。或许年龄太小的缘故，亦或是因为根本不喜欢，所以这件事情搁浅了。在偶然机会下我见到了一辆KTM 65 SX，它的出现让我重新拾起锻炼孩子骑摩托的想法。
这款车型采用了排气量为64.9毫升的单缸两冲程发动机，和国内那些小排量发动机的摩托车不同，它虽然排量小，但是配置并不低。何出此言请听我娓娓道来。
首先说说它的车头，作为一款场地越野车，它没有大灯、转向灯、制动灯这些娇气的电子元件，也没有任何仪表系统，甚至是否有油都要手动拧开油箱盖去观察。车把上也没有任何赘余的开关按钮，硬派的感觉在此得以体现。
硬件方面却配备了很多一流的零部件，例如前后减震器使用的是WP品牌，前倒立式前叉、后中央套筒减震器具有很长的行程，在越野过程中能够很好的吸收路面带来的颠簸。后减震器带有外置储气罐，作用是能够让减震器在高强度越野时具有更高的工作效率以及提供良好的散热。
前后轮采用钢丝辐条轮辋配备了专业越野轮胎，并且均采用了单钻孔盘式制动器。前制动盘直径为198毫米，配备单向双活塞制动卡钳，后制动盘直径为160毫米，采用对向双活塞制动卡钳。对于一辆整备质量仅有56公斤的迷你越野车来说，这样的制动系统已经非常到位了。
两冲程发动机所爆发出来的动力肯定没得说，车又如此之轻，对于孩子来说操控起来并不困难，750毫米的座高可能对于很多身材较小的孩子来说是个挑战，不过熟练了之后，座高也就不是问题了，毕竟坐上去之后减震器还有一个压缩的空间。
变速器让我较为吃惊的是竟然有6个挡位，作为一款越野车来说也是相当奢华了。
反冲踏杆算是标配了，不过如果孩子骑的话，能否踹的动踏杆可能是个问题。（因为对于车来说，我太大了，虽然照了一张人车合影，但是超级强烈的比例不协调，所以还是不曝光出来了吧）
最后，在后挡泥板下方隐藏着它的排气管，看惯了大排量摩托车那粗壮的排气管，65 SX的排气管看起来很可爱。
听了海峰的介绍感觉怎么样？是否也考虑购买一辆，和孩子一起驰骋在野外呢？
