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明天将是一年一度的开学日，有的大学生开始步入校园，有的毕业生已经正式进入到工作，开启新一段生涯 。作为刚刚步入社会的年轻人手头并不富裕，购买四轮小汽车或许会有很大的压力，但购买一辆经济实惠的摩托车，也能体验到上下班路上的自由和不同的乐趣。
本篇就由大学毕业多年的涅槃向大家推荐，初出茅庐的毕业生该适合买什么车？
万元踏板类
推荐车款：轻骑铃木 UY125
售价
标准版￥9380元
高配版￥9980元
不到万元买一款轻巧好骑、皮实耐用、经济实惠的踏板，我想来自轻骑铃木的UY125是最适合毕业生的选择。虽然外观方面并不是那么抢眼，但年轻人骑着不会显着老气，从耐用度来讲，它可以陪你从初入社会到事业有成。
作为一款不过万元的小踏板，UY125拥有几乎全部实惠的特性。两个前储物格，不算宽敞的座桶，在面对日常生活时的出行的空间需求已经足以应付，如果觉得不够，可以直接买我最推荐的自带尾箱配置的高配版。
提起UY125，很多人都会拿巧格i做比较。诚然，在很多地方巧格i要比UY125优秀不少，不过既然已经做到了人尽皆知的地步，那么也就没必要过多进行推荐了。全新改变后的UY125更符合年轻人的审美，在进行抉择时不妨考虑一下，对刚刚步入社会的同学来讲，这也是性价比非常高的一款车。
推荐车款：三阳 FNX 150
售价￥14800元
轻松好骑中多一点激情，我想三阳这台FNX 150最适合还不适应工作节奏的你，度过忙碌的一天之后，此时油门带来的欢快，或许能减轻这一天的疲惫。
它与老乡光阳一样，都是一如既往的稳扎稳打。不过在JET power之后，小排量运动踏板也一直没有续作，直到这款FNX150的到来。
操控灵巧、动力顺滑、路感清晰，FNX150的特性是一接触就能体会到的。对于骑行需求不仅仅存留在当腿代步的用户来说，FNX150能够带来不错的体验。
颜值方面因人而论，不过独特的造型在千篇一律的踏板中也算个性。但最主要的是，它是目前这个级别拥有ABS的车型中，最便宜的一款车，这一点可谓是足够诱人了。
推荐车款：阿普利亚 SR150
售价￥17980元
喜欢快节奏的你，这款不到两万元的踏板车一定会博得你的喜爱，不拘泥于常规外观的它，将会成为新工作中一道亮眼的风景。
战斗、暴躁、激情，很难想象这是一台150的踏板给人的印象。给油门的第一把，就能体会到它与众不同的性格。对于热爱激情、喜欢运动驾驶同时又纠结于档车的繁琐，那么SR150一定符合你的胃口。
不过需要注意的是，SR150在日常骑行中并没有太过舒适的属性，整车设计理念都是为了运动而生，如果只佛系骑行的话，还得认真考虑考虑。
推荐车款：光阳 Anylike 150
售价￥18800元
光阳是素有“机车王国”之称的宝岛台湾的品牌，对于踏板车的研究在国内企业应该是一时无二，赛艇系列、AK550等经典车型在世界上都享有盛誉。对于精致复古的小车型自然也不会遗漏。
对于步入文艺工作的同学，光阳AnyLike 150是非常贴近您工作的车款，典雅的外观设计很有意大利风味，整车配色也透露出清新的感觉。
AnyLike 150的竞争对手直奔Vespa而去，采用大量的刚劲线条来勾勒出车身清爽的感觉，并不像传统复古车那般圆润。而这也使得Anylike 150第一眼看上去十分干练。
而最值得一提的则是Anylike 150搭载的发动机，源自KCC弯道情人上的“战斧”四气门发动机被光阳豪气的装在其上，虽然排量缩减到150cc，但最大功率不降反升达到10.2kW。
前后博世ABS、全LED光源更是赋予了Anylike 150极强的竞争力。在150排量中的国产复古踏板中，应该无出其右。
休闲挡车类
推荐车款：五羊本田 鸷道
售价￥17380元
复古行列中，鸷道的品质可以称得上是上乘了，从细节设计、用料到行驶品质都表现了大厂风范，对于入门级复古摩托车，它是很值得考虑的一款车，对新手它也极具亲和力。
它的操控并不像一辆复古车，低速时的操控性犹如小踏板一样轻松，在高速时做重心转移它的车身响应积极且稳定。快速通过弯道时，前后避震也可提供有力的支撑，对于想要轻松出行，它完全是一辆利器。同时前轮具有的ABS系统也为日常骑行提供了更多的安全性。
同时它搭载与CB190R相同的动力平台，经过了多年的市场验证，在稳定性和质量方面已经毋容置疑，动力对于日常穿街走巷完全够用，变速箱和动力输出的平顺性对新手也有很高的容错率，CB190R轻松好上手的特点同样体现在鸷道身上。
实惠的价格和超高的保值率对于毕业新生来讲，后期再换车也会节省很大的费用。
推荐车款：UK 250
售价
经典初级版 ￥16800元
经典高级版￥18600元
Cafe高级版￥18800元
复古车或许没有运动车型那么狂暴的性能，没有拉力车那么多样化的应用场景，但是在消费市场日益丰富的今天，也依旧能够占据一席之地。为复古车型注入新生力的UK250拥有不俗的实力。
它虽然车身有些单薄，但在连续变道、快速通过弯道时，车身具有较高的稳定性。动力初段的提速会略有拉扯感，但当转速超过6000/rpm时，向前拽着的劲头稍有些衰减。同时它还具有同步双缸独有的声浪。很适合想要一款个性十足、轻松上手、颜值不低的大学同学。
推荐车款：龙嘉 V途
售价￥18800元
街车和仿赛在操控和动力方面虽有着诸多优势，但是用作城市短途出行还是略微有些累，巡航风格成为了多数用户的新选择。采用与V咖相同动力平台的V途，无论在车辆做工还是骑行质感都很出色。
外观秉承龙嘉一贯简约又不失精致的设计，灵活的操控和轻盈的车身非常适合在城市中驾驶，并且它的上手难度很低，也是非常适合新手选择的车型，每天下班后骑着它约上三五好友休闲骑，可谓是相当惬意。
推荐车款：豪爵铃木 DL250
售价：31800元（ABS版）
DL250的动力同样来源于GW250身上那款经典的发动机，同GSX250R和GW250一样，2017年一经发布之后，销量同样是持续稳定增长。
作为一款小拉力车，它的动态表现更偏向于舒适型，不轻不重的离合油门手感很容易找到GW那种轻盈的感觉，即使在拥堵路况，长时间保持半离合状态，也并不会感觉到过多的劳累。
切换到中短途骑行环境，较为舒适的座垫和坐姿，让身体很不容易感受到疲惫，与舒适相辅相成的是它的稳定性，根据与几位DL250车主沟通，大家表示最满意的地方，就是这辆车几乎没有小毛病出现，正符合了大家买车时的心态，图的就是一个安稳。
和GW250以及GSX250R相同，DL250的保值率同样出奇的高，骑行千余公里之后，同样能卖出一个非常理想的价格，对于买这款车二手版本的同学来讲，只要卖车时候公里数不算太多，基本上可以卖到一个不赔不赚的价格。
超高的保值率，对于经济并不富裕的毕业生来讲，也许工作多年之后还能用它换一笔创业金。
运动挡车类
推荐车款：春风 250SR 高配版
售价：21600元
与颜值的期待相比，我想很多大学玩家更期待它动力的表现，事实证明春风不负众望。在一台249.2cc的单缸发动机上做出了超过20Kw的功率，再结合轻盈的车身，它成为了推重比最出色车型。
它在250NK的基础之上，改良了后摇臂、更换了抓地力更强的新配方轮胎，高配版还拥有辐射卡钳和甚至国产小排量车型里罕见的滑动离合器，怎能不招惹性能玩家的喜爱。
250SR也没有因为纯粹的动力表现而舍弃配置，不仅标配全LED头灯，主流的TFT全彩仪表、蓝牙系统和安全辅助ABS系统也在高配版本上出现。
在我个人看来，250SR并不是一台速度机器，而是迎合我们需求而生的产物，对于想买一款超高性价比仿赛车型的同学，它是最适合的车型之一。
推荐车款：阿普利亚 GPR150
售价：23380元
阿普利亚 GPR150，原型是同属比亚乔集团的德比150。在进入国内之后由宗申·比亚乔CKD组装，凭借着不俗的性能和亮眼的颜值，在国内小排量运动车型中曾掀起不小的浪潮。
同样是标榜着运动基因，GPR150和R15相比，更加偏向于纯粹的赛道体验，过高的坐高（820mm）和过于强调高转域输出的调校，让它在脱离了赛场之后显得十分不友好。尤其是对于新手来说，在停车时保证转速不熄火就是一个棘手的问题。
但是一旦开启“撒欢模式”，GPR150就有一种截然不同的感觉，让人在过弯的时候有着强烈的自信。这种自信来源于高强度双翼梁车架和8000rpm之后的动力输出，在可玩性上，绝对是小排量运动车型之中的顶尖之作。
拥有这么一款运动小车，刚刚进入工作生活中的你将会充满更多的激情，也将会因为它结识到很多同样喜欢赛车的朋友。
推荐车款：豪爵铃木 GSX250 ABS
售价：30680元
GSX250R搭载与GW250相同发动机，耐用度和发动机稳定性自然不必多说，已经经过长时间市场考验。虽然从外观上看是一辆仿赛车型，骑行姿态属于日常和运动兼顾，赛道中虽然说也能做一些侧挂的动作，而且极限也比较高，但是稍大一点的倾角就能磨到脚踏，后期需要稍加改装。
它的动力并不如真正仿赛车型那般猛烈，初段低扭表现还不错，可以明显感觉到提速感，到了中高转时这股劲犹如泄气的足球一样，用一个字总结后半段动力就是“肉”。有些不急不躁的感觉，一直到转速红区它虽然都有动力输出，转速攀升速度有些慢。前后避震还是偏向城市用途为主，激烈驾驶下感觉避震支撑力有些不足。
操控部分相比动力要好一些，虽然车身偏重，但是重心配比比较合适，这让它在经过连续反向弯道时没有很笨重的感觉，虽不如像R15一般灵活，但也算是可以接受的范围之内。
对于想要买一款可以休闲骑的仿赛车型和外形、品牌都可以在新工作带你成为亮点，这款车很有优势。
本期为大家推荐的车款都是入门级别，无论从经济条件和驾驶经验上，个人认为它们都是非常适合刚刚毕业的同学，更大排量的车虽然能带来更多不同体验，但个人建议除了摩托之外，还要拥有一辆四轮的小汽车，不管贵贱它起码能为你遮风挡雨。
