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在今年北京摩展上，春风发布了450SR车系的改款升级车型450SR S，别看只是多了一个“S”的兄弟车型，实际上无论是外观颜值还是车身配置都进行了大幅升级，再考虑到只比标准版高出1000元的定价，售价33580元的450SR S可真是“卷中卷”。
450SR S外观上最明显的变化莫过于将后摇臂改为了酷炫的单摇臂造型，整体设计依旧保持源自概念车SR-C21的设计语言，锋芒毕露的同时人机三角也相当激进战斗，以达成人车合一的操控。
由于后部改为单摇臂造型，原本的排气也进行了全新设计，换为底置的隐藏式排气，车身尾部的视觉效果更简洁利落，也让声浪更加浑厚。而侧板的鲨鱼鳍造型，让导流罩层次更丰富。
车身配置上也同步升级，前制动Brembo对向四活塞卡钳配320mm刹车盘，后刹车盘从220mm升级到了240mm，匹配双活塞卡钳，标配博世ABS，并且450SR S还新增了TCS牵引力控制系统，防止后轮打滑。另外450SR S前减震也从标准版的不可调减震升级为渝安的37mm阻尼可调倒立式前叉，运动取向的避震设定支撑性良好。前110/70 R17后150/60 R17的轮毂组合搭配正新高性能半热熔轮胎。
此外细节配置上也有所升级，标配的ESS紧急制动灯在遇到突发状况紧急刹车时，能更好地提醒后车；自动大灯的配置也能在进出连续隧道时，无需再手动开灯。
动力方面维持不变，搭载的270°曲轴水冷双缸发动机，排量449.5mL，最大功率37kw（9500r/min），最大扭矩39N.m（7600r/min），270度曲轴夹角技术，拥有更强的低扭表现，并带来V2般动听的声浪，同时双平衡轴的搭配使得震动抑制表现更好。
5英寸TFT仪表拥有良好的可视性和清晰度，屏幕亮度可根据光线变化自动调整。内置MotoPlay功能，导航、音乐、接听电话一屏全搞定。同时搭载T-BOX车联网系统，支持OTA升级，可通过手机APP即可查看骑行数据、震动报警、追踪实时轨迹等。在450SR S上还有一个有趣的新功能，那便是支持车机与Insta360的互联，开通服务后通过手把按键即可操控录制，并通过车机将车辆时速、挡位、转速、倾角、行驶轨迹等信息保存在全景视频文件中，增添更多可玩性。
