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前段时间大家应该都被XO狒狒刷屏了，也引爆了一个此前大众市场关注度较少的一个车型领域，Mini车。
其实各个大厂都有Mini车型，比如XO狒狒的前身ST狒狒甚至经典化油器狒狒。以及贝纳利小暴龙，车是好车，但没想到是这车没有档显这件事被车友吐槽了这么多年，到今天依旧没有。
前段时间我也试了一台同样是大厂出品的Mini车，排量更大，价格更卷，它就是宗申的150R，还是新款，售价仅9180元，125的价格可以买到一台150的玩乐Mini车型，性价比还是非常不错的。
那么，这台好玩不贵的宗申150R玩起来到底如何？今天就和大家分享一下我的试驾心得。
2023款150R。首先就是颜色上的更新了，这一次又新增了三款潮流糖果色，给了消费者更多的审美选择。
买这类型的车群体我觉得比其他车型更加考量颜值，所以更多年轻、时尚的配色也更容易收获年轻摩友们的芳心。
新款150R依然维持着全段的304不锈钢飞翼三枪排气管，有点风琴排气那感觉了，在视觉上150R也尽可能满足年轻人的审美，颜值上挑不太出毛病。
这台车我们之前给大家测过老款，新款除了版画改动以外，也就是减震和发动机调校上做出了点小改动。YOUNG·就是热血青年·宗申150R这是2021年的试驾内容，当时在场地上摆了金卡纳图形撒欢了一整天。短轴、小巧、灵活、易操控，无论是在城市车流中穿行还是作为金卡纳入门车型150R都是非常不错的选择。
那么，升级后的新款150R具体骑起来怎么样呢？
首先745mm的原厂座高很适合低身高的车友或者小姑娘骑，加上这个比较宽的手把，让整台车变得很易操控。尤其是在低速回转的时候，重心控制的特别好，更适合城市驾驶。
但如果不告诉你数据，你也猜不到这辆小车的油箱竟然有13L，配上这颗150cc单缸风冷发动机，保守续航能有400公里，有点怀疑产品经理是不是开电动车开多了，把里程焦虑这个烦恼放在了这台车上。如果不嫌小，跑个小长途也完全不在话下。
这颗发动机的最大功率是7.8kW/7000rpm，最大扭矩11.5N·m/5500rpm，比起上一代更加平顺、易操控。另外这颗发动机宗申联合比亚乔研发的PY150，可靠性也是经过验证了。
其实这台车的实车并不算太小，只不过配上我这个178身高，体重近200斤的胖子来说有点委屈他了。
大个子本身就不太适合骑Mini车，因为Mini车在考虑座高以及离地间隙的基础上，没有很好的办法让高个子骑的也很舒服，两者只能二选一。这就好比一辆合格的越野车也没有办法把座高降低是一样的道理。
但是即便如此，我这个身材在骑这台Mini车时依旧能感觉到出色的灵活性，铝合金变径手把以及这颗引擎的低扭表现，在这个小试驾场地里很灵活的进行回转等金卡纳动作。
总而言之，如果是新手入门或者年轻爱玩，想要选一台好玩的mini车，那么这台外观年轻时尚、操控灵活，具有多样化的可玩性和超高性价比的宗申150R，是否可以满足你的需求？
