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每个血气方刚的少年，都有一段机车梦，都梦想着有一天能够实现。相信不少人看过“烈火战车”和“阿郎”的故事，里面“华仔”和“发哥”那都是相当帅！
回想小编我刚上大学那会儿，为了圆自己的“趴赛”梦，真是没少吃苦，顿顿泡面，聚会能不去就不去，至于校园泡妞，更是天方夜谭！这一切，当时都只为买一辆属于自己的“跑车”。
今天带给大家的这两款钱江小跑车，就可以帮年少的你实现机车梦。它们有一个中文昵称——“小飓风”，分为普版和高性能i版，车身上贴花显示厂内编号RS150-30和钱江RS150-30D，从名字上看，就能知道它和大哥贝纳利飓风300有着很近的姻亲关系。
“小飓风”有着非常炫酷的跑车造型，采用全包围导流罩设计，远看就像一辆公升级跑车。版花以红白为主色调，看上去很舒服，除了红白花，还有红黑版花等多种颜色搭配，可以满足年轻骑士的个性化需求。
先来说说普版小飓风150，配置上要比i版差一截，因此价格也更亲民。发动机采用钱江龙的150发动机，化油器供油，前单碟双活塞卡钳，后鼓刹，正立式前减震器，虽然配置不是很出彩，但是全新设计的跑车外观，升高的脚踏和较低的车把，使骑手的骑乘姿势非常“战斗”，保证带来超高回头率。
钱江自从将贝纳利收入麾下之后，不仅大排量车型引领风骚，在造型设计上，也开始有着国际范儿。实事求是地讲，这款车的造型设计非常亮眼，时尚、动感，无论从哪个角度看，比例都很协调，这是那些国内小厂的“地平线”车型无法做到的。
小飓风150i的发动机是基于Benelli刚发布的BMT动力平台开发的，采用三火花塞设计的单缸水冷150cc发动机，电喷供油，与出口东南亚的贝纳利RFS150i弯梁发动机一样。而三火花塞的设计是这款发动机的一大亮点，13.3匹的最大马力爆发于9000转时，在7000转就可输出12.5牛米的最大扭矩，对于一款150排量的车型而言，这样的数据配上153公斤的车重无疑会将性能放大，在实际的加速体验中该发动机有着某些200cc排量级车型驾乘的感受。
发动机运行表现也是可圈可点，更充沛的动力，以及突出的震动抑制，都会使你的驾驶体验得到升华。
毫无疑问，“小飓风”是一个城市物种，对于很多怀揣跑车梦想的年轻人而言，它帅气的外观，可靠的大厂品质，轻盈的操控质感，想不被俘获都很难。
小飓风RS150采用多功能轮胎，适应更多路况，耐磨性比较好；150i则采用了正新子午胎，弯道抓地力优势更加明显。
两车有相同外观的设计，是意大利典型的赛车风格，和竞品阿普利亚的GPR有着相似的意大利设计语言。
车头中心处的LED位置灯，大灯单开设计，左侧近光，右侧远光，有超车灯。不同的是小飓风150i是长明灯，着车近光灯就亮起，大灯开关位置变成了双闪，而小飓风150则是常规设计。
奇怪的地方是后座脚踏位置，这么高位置的脚踏居然也有探地钉，简直神奇！不过从脚踏材质上看就好理解了，和前脚踏采用一样的配件设计，一是有吸震垫可以降低脚下震动，算是为后座考虑周全。二是在前脚踏出现意外损坏的时候，后脚踏可以直接拿过来应急。前脚踏非常容易变成折叠状态，原因是侧支撑位置刚好就在它下面，这样也好，原地挪车的时候不会磕着腿。
小飓风150i是有车边撑熄火感应器的，在忘记收起边撑就想挂挡走人的时候，它会熄火保护你，这点很人性。
小飓风150就简单粗暴多了，任何情况下只要没收起侧支撑就根本不可能着车，对，空档也不行。非常人性化，避免了忘记收起边撑造成危险。
总体来说，钱江“小飓风”这两款小跑车很具市场竞争力，相对进口、合资的150排量的竞品来说，具有很高性价比。
据可靠消息，水冷发动机高配车型的售价在1万余元，而基本款式的售价将会更具吸引力，对于骑行刚入门又喜欢跑车造型的年轻人，“小飓风”绝对是一个不错的拉（pao）风（niu）神器。
