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英伦Royal Alloy（以下简称 RA）在以GP200进入国内之后，就陆续带来了几款复古踏板车型，凭借其格调十足的欧式造型以及MOD文化吸引了众多车友的关注，RA在复古踏板市场迅速抢占了一席之地。
RA目前在售的车型有150以及300系列，今天跟大家来简单聊聊RA的入门级车型--GP150。
车型介绍
GP150的外观沿用了上个世纪流行的经典设计，全车采用了更有质感的金属外壳，在提升整体观感的同时，后期维修以及保养的成本更低。
GP150的车灯采用的是近灯常亮的设计，极具辨识度的菱形大灯嵌入了Royal Alloy的字样，车身前面板处还设有RA的铭牌，经典的“猪鼻子”也并未落下。
车身前方还配有简约的单色复古液晶仪表，左右车把按键跟GP系列的其他车型一样，触感反馈清晰，手把位置还有RA的logo。
仪表下方配有挂钩以及前置收纳盒，可以放置一些随身的小物件；另外还有5V2A的快充USB口，旁边红色的按键是仪表的设置键。
GP150的后半部分则是有分体式的座椅，以及为后续增加尾箱或者尾包后置物架，座椅下方还藏了一个能够提供长途骑行能力的10.5L大油箱。
RA这款车型最为独特的还是那套显眼的悬挂系统，GP150的前减震安装在前叉臂的后方，这个RA独有的设计不仅可以提升视觉效果，避震能力也是有所加强。
GP150的制动由前后220mm的碟盘，加前单向双活塞卡钳、后单活塞卡钳组成，另外还配有ABS。轮胎尺寸为前110/70-12后120/70-12，真空胎配合多幅轮毂的设计也是极具复古感。
RA GP150搭载了实际149cc的风冷单缸四气门发动机，最大马力为13ps，最大扭矩为12N·m。座高为780mm，轴距为1390mm。
试驾体验
RA 这台搭载150cc发动机的复古踏板，在动力表现方面并不乏力，初段动力绵密有劲，在转速升到6500rpm后也依然可以从容加速超车，这台小车甚至会给人一种动力随给随到的感觉。
得益于金属车架以及独特的悬挂、中部座桶油箱设计，GP150在高速行驶的稳定性表现也比较突出，GP150在时速达到90之后，整车的稳定程度仍会给人信心去拉高车速。
GP150在避震方面的设定就偏硬了，这个带来的好处就是过弯的支撑性够足，能够最大程度的去压榨这款车的驾驶乐趣。唯一不足的就是对后座的“挡泥板”不够友好，这大概就是鱼与熊掌不可兼得了。
RA这款车在刹车的调校算是比较灵敏的，整个制动的行程很短，稍微捏一下刹车手把就能体验制动的反馈，这方面的调校有些类似跨骑车型。
GP150在实际的驾驶体验中驾驶感十分轻巧，随动性很强；震动方面抑制也比较不错，从启动到高速行驶都没有较为明显的震动。另外该车还有隐藏的侧撑熄火功能，这对于新手来说也是个贴心的设计。
总结
RA GP 150从设计以及骑行的体验来看，这款复古踏板就是一款主打玩乐型。GP150不仅有休闲的姿态，运动的设定也可以让人在城市通勤中自由骑行，除了通勤也适合大家去周末休闲骑，是个一起出去放松的伙伴。
RA GP150更适合认同英伦Royal Alloy MOD文化的车友，适合那些想要丰富生活体验，去感受英式雅痞追求复古格调的车友。
