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本田金翼在休旅界有着如日中天的地位，但其实它最初的定位根本就不是豪华休旅车型。今天咱们就聊聊金翼的成长历程，大家要记住哟，因为在摩友聊天时要考的。
第一代金翼GL1000，搭载了999cc水平对置四缸发动机。1975年上市的时候，就卖出了一万三千辆，不过此时的金翼还是街车的定位和大家心中的样子还有很大区别。后来很多车主发挥动手能力，给它安装了各种适合旅行的改装件。发现用它旅行简直不要太惬意。
此时本田的嗅觉很灵敏，一下就发现了商机。与其车友自己改装，不如我原厂就给你改好。在1980年第二代更为舒适的金翼GL1100问世了。在上一代的基础上，加长了轴距，座垫也变得像大沙发一样。动力也进一步加强搭载1085cc的水平对置四缸发动机。同时针对旅行的特征，其油箱也变大了。为了进一步增加舒适性还配备了空气悬架以及首次使用真空胎。
1981年为了应对友商的竞争，本田推出了Interstate版本，配备沙发般的坐垫、大风挡、尾箱、边箱，让它长途摩旅的定位更加明显。
Aspencade版
一年之后顺势推出了Aspencade版本，这可是当年首款带收音机的车型。那可是1982年呀，当时能骑上它的怎么着也要是个“万元户”吧。
在往后的几年中，第二代金翼还进行过几次传动比优化，让车辆高速巡航时有着更低的转速，这还不是重点，最重要的是在1983年本田给金翼装配了TRAC防俯冲前叉。它的效果类似于今天的双叉臂减震。同时还首次应用了联合制动，也就是现在的CBS系统。
1984年第三代金翼GL1200，外观上旅行范儿更加明显。前部方形大灯让其更加硬朗。这一代算是把水平对置四缸发动机发挥到了极致，排量由1085cc上升至1182cc。各种奢华的配置也加入其中，GL1200 Aspencade装配了松下音响、磁带播放器、对讲系统等。在1985年金翼十周年纪念的时候还推出了金色限量版车型，并且加入了程序化燃油喷射系统，不过由于这套系统成本较高，在1987年GL1200重新用回了化油器。
1988年的第四代金翼GL1500可以说是金翼的一个质变，因为GL1500搭载了最新的1520cc水平对置六缸发动机，并且还加入了倒挡，它的加入对于这个大家伙来说太有必要了。
2001年的第五代金翼GL1800，是我最喜欢的一款车型，个人觉得，它的外形是金翼系列中最经典的。充满奢华味道的同时不失霸气稳重的感觉。搭载的1832cc水平对置六缸发动机声浪让人陶醉，动力让人难忘。还提供ABS和CBS系统，最让人吃惊的是，它还有安全气囊的配置。
2018年第六代金翼GL1800问世，搭载1833cc水平对置六缸发动机，经过调校之后动力进一步提升。科技配置也是质的变化，无钥匙启动、CarPlay系统、双叉臂减震、牵引力控制、前后蠕行模式、7速DCT双离合变速等等。并且成功减重41公斤。音响系统不用过多赘述，就是两个字享受。等我有钱了必须整一辆金翼圆梦。
