【直击米兰：Honda】大家都玩ADV，本田玩Rally

ADV车款在摩托车中就像“瘟疫”一样四散开来，家家都想造一台。当然这一方面说明ADV车型的需求性，另一方面也证明了ADV车款的实用性，尤其是小排量ADV车款，更是很多车友希望的入门车款，而“麻雀虽小五脏俱全”这种事情在小排量ADV上很少见，所以很多车友都在寻觅，寻觅着一款一应俱全的小排量ADV车款。

本田推出了“非双”以后一直也在寻求小排量化，去年推出概念版CRF250 Rally就是一次尝试，如今本田觉得时机成熟，把这款概念车量产了，相信不少车友都在期待这款新车呢。起码从外形上它能满足大多数车友的虚荣心。

这款CRF250 Rally在外观上移植了本田在达喀尔的CRF450 Rally的元素，尤其是头灯的处理，沿袭了450上大小眼的风格，但换个角度怎么觉得有点别扭呢……除了头灯的设计以外，整体车身线条的设计也是仿照的CRF450 Rally。整车看上去更像是一款比赛用车。

在动力方面这辆CRF250 Rally的发动机移植自CRF250L的身上，经过重新调校的DOHC单缸水冷发动机最大功率18.2kW，最大扭矩为22.6N·m，在6750转爆发，增加低扭的输出以及降低输出转速有利于日常的使用，这一点本田还是考虑到了。同时整车车重只有157kg，对于新手来说也比较友好。

在其它配置方面，CRF250 Rally有一个浮动风挡，43mm的Showa导致减震，可调节阻尼和弹簧。最小离地间隙更是达到了270mm。当然，这就意味着座高要相应提高，很多人看到895mm的座高可能就放弃了。同时CRF250 Rally标配双通道ABS，支持后轮单独关闭。

整车唯一的缺点就是10L的油箱有些小，但Rally车型不像纯粹的ADV，还是有一定的比赛性能，并且本田的节油技术也是值得信赖。这款车预计在明年3月上市，售价为5899美元，至于国内是否上市，那就看本田的心情了。