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冬去春来，每年最佳的骑行季节来了，看着坛子里很多兄弟都在分享自己的摩托车，我也来凑个热闹，分享一下我的两匹小马驹。
之前一直都是骑大排街车，偶然之下，接盘了朋友的一台小踏板，也就是五羊本田的塔帕斯。这也是我人生中第一台踏板摩托，100CC排量放在前几年我看都不看一眼，但是骑下来之后，大爱！终于明白每个骑士的最终归宿是踏板的深刻含义。
最近一两年，基本很少跑小长途了，因为周边基本跑遍了，要出去就是几千公里的大长途，其余时间就是城里代步，不得不说小踏板真心舒适，车身小巧操作灵活，加满一箱92油40不到可以跑200多公里，停车头盔丢进座桶甩手走人，还能拉个快递，还省停车费，简直方便的不要不要的。乘着这个热头，再收了一台VESPA 150 冲刺，圆了一直以来的VESPA梦，正好也把踏板摩托的路走到底。
简单介绍一下两台小摩托骑行感受：
本田塔帕斯，100CC，没有ABS，车身比较紧凑小巧，动力马马虎虎，就我一个75kg的人，急速表显82的样子，城里代步足够了，因为排量小，起步需要多给点油，前后减震很一般，再加上轮子小，过点减速带比较颠。做工不错，白色车漆阳光下还是亮闪闪的，配件便宜。轮胎抓地力很一般，碰到有水的路面比较滑，不过对于我来说问题不大。平踏板，拉点小快递很轻松，自带一个小杯架和挂扣，平时放点咖啡很方便，由于体积的问题，座桶不算大，只能放点小半盔。
VESPA 150 冲刺，优点就不用说，颜值！颜值！颜值！颜值就是正义，除此之外如果按照售价来说毫无优点。漆水不错，整体铁壳厚重有质感，但是细节还是耐不住推敲，只能说你可以相信意大利的人的设计，但是做工不能信。座桶不算大，勉强塞一个半盔，全盔塞不进去。由于排量大了50CC，起步要比塔帕斯轻松点，对比同排量的复古踏板姜戈啊，发动机震动要小一点，整体骑起来会比较整一点。自带ABS，安全系数高了一点，轮胎也很一般，驾驶技术一般的还是建议到手就换了。前后减震好了一点，但是也只能说一般，刹车手感偏软，急速的话能跑100出头。不过对比相同价位的踏板来说，性价比还是低了点，比如没有TCS牵引力控制系统，当然150这个排量TCS也就是锦上添花的事情，没有无钥匙启动，仪表还是指针等等。但是VESPA就是这样........喜欢你只能接受。
说实话，从骑行的角度来说，这两台踏板真心没有什么本质的区别，塔帕斯更像你老婆，有点小姿色，能干粗活好养活，vespa更像情人，姿色上乘，但是中看不中用，还娇贵。大家按预算选择吧。
下面欣赏照片吧！
