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买车也是人生中的一件大事，不管是轿车还是摩托车，最主要的是选择适合自己的车型，有的车好看，但是不一定适合你，就拿我这摩托车来说吧，当时就是看中了他的高大威猛，就买了它，买回来的当时确实很喜欢（说明一下，现在并不是嫌弃它了，只是现在有点不适用）。
这辆车之前骑的是太子车，骑了十几年，车身和座位低，长途短途都很好骑。后来买车也考虑了一下，本来打算还是买太子车的，但是没找到适合的车型，（换车的时候选择的车型都是街车和拉力车，没有排量大一点的太子车），后来就买了这个金鹏502。
这车跑长途很舒服，很稳，短途的话就有点不适用了，车身高，车重，不太适合短途。
刚开始第一年骑行得比较多，现在很少骑行了，我几乎都是短途为主，很少长途，所以现在几乎都是放着吃灰。
现在短途周边出去几乎还是骑的老太子车或者电瓶车，因为车身低，车身轻，掉头很方便。
这车现在四年了，二月底去年检的，目前安全行驶了18000多公里，车的质量还算过得去吧，没出过什么问题，就是电瓶的螺丝喜欢松动，这些都是小问题。
目前加装了射灯（便宜货用处不大），碳钢护杠，油箱包（装手机），小边包（装一些小工具和碟刹锁），加装了三箱（这个必须要，装头盔，护具，充气泵），这些都是平时用得上的。
最实用的，我觉得还是三箱，微信装头盔，变形装护具，还有外出可以带点零食和水，而且装了三箱倒车还不会压到腿。
三箱一直挂着的，没拆过，拆下来还得找地方放，太麻烦了，所以一直没有拆过。
因为周边短途不骑它，平时走街串巷都是电瓶车代劳。
因为周边短途不骑它，平时走街串巷都是电瓶车代劳。
就是因为车身高，腿短，短途周边不是很方便，因为我平时去菜市场的时间比较多，骑它去菜市场很不方便，大块头的车身，调头很麻烦。
车，还是一辆好车，说实话，虽然车身重，但是骑行的时候很稳。
油耗不是很大，我用的95#汽油，一公里四毛钱多点，油耗还能接受。
这车的坐姿很好，跑长途也不会累，跑过几次500公里的路程，除了屁股酸以为，别的都还好，没什么不爽的感觉。
这车有个缺点，就是电瓶有点小，电池仓的位置有限，加大了电瓶也放不进去啊，不过原车电瓶的质量还可以，四年了，电瓶一点问题都没有。
还加装了行车记录仪，前后都带摄像头的，也加装大灯不锈钢网罩。
前面减震加装了减震套，这个不贵，但是很还用，用了他后，减震里面干干净净的。
鸟嘴，拉力车嘛，我觉得有个鸟嘴好看点，个人喜好吧。
四年18000多公里，除了轮胎和后面刹车片换过以外，其他的都是原装的，前面刹车片还没换过，我平时用后刹的时间多。
这车适合单人骑行，后座太高，容易往前面倾斜，坐人的话，后面的人会很累的，所以媳妇孩子都不愿意坐摩托车，现在又要带孩子，也就没时间骑了，下一部车必须选太子车或者踏板车。
下一部车，太子车是首选，现在的太子车也越来越多了，选择的范围也宽广了。
但是这个拉力车也没打算卖掉，卖了不值钱，也没必要卖。
但是这个拉力车也没打算卖掉，卖了不值钱，也没必要卖。
总结一下我自己；拉力车高大威猛，带着三箱看起来霸气，也时候各种路面不平的烂路，但是带人的话，还是不方便，所以等钱包鼓起来的时候，再弄一辆太子车或者踏板车。
个人感受，不喜勿喷。
个人感受，不喜勿喷。
车 型； 金鹏502
排 量； 500CC
购买时间； 2019年3月份
这车现在刚好四年多15天，现在是公里数是17000左右，车况一切安好，骑行还算比较省心，没出过问题，他能把我带出去，也能安全的把我带回来，四年了，没跑过什么长途，最远的路程也就来回500公里，四年前车刚买回来的时候跟打了鸡血一样，没事就往外面跑，也不知道要去哪里，也没有目标，就为了感受骑行中的快乐。
这种激情持续了一年半，后来就慢慢的骑行时间越来越少了，到现在根本没时间骑行，出去要带娃，娃三岁，骑车不方便，现在摩托车一停放就是半个月，也导致电瓶经常亏电，不过还好，电瓶没坏，充电一下还能用很久。
车要多骑，不能经常停放着，就跟人一样，多运动身体才会健康，车停久了，很多感应器容易出问题，车是买来骑的，不是买来看的，所以我现在经常早上都会骑着它去外面吃个早餐啥的。
排 量； 500CC
购买时间； 2019年3月份
这车现在刚好四年多15天，现在是公里数是17000左右，车况一切安好，骑行还算比较省心，没出过问题，他能把我带出去，也能安全的把我带回来，四年了，没跑过什么长途，最远的路程也就来回500公里，四年前车刚买回来的时候跟打了鸡血一样，没事就往外面跑，也不知道要去哪里，也没有目标，就为了感受骑行中的快乐。
这种激情持续了一年半，后来就慢慢的骑行时间越来越少了，到现在根本没时间骑行，出去要带娃，娃三岁，骑车不方便，现在摩托车一停放就是半个月，也导致电瓶经常亏电，不过还好，电瓶没坏，充电一下还能用很久。
车要多骑，不能经常停放着，就跟人一样，多运动身体才会健康，车停久了，很多感应器容易出问题，车是买来骑的，不是买来看的，所以我现在经常早上都会骑着它去外面吃个早餐啥的。
买车的时候要的就是能挂三箱不丑的车型，一个是太子车，一个是拉力车，当时太子车喜欢的车型很少，那时候的拉力车倒是很多，于是就选择了拉力车，因为太子车骑了十几年了，也想换换口味。
车买回来骑行了一点时间，车重，车高，短途堵车骑着有点累，当时有点后悔了，还是应该买太子车，想想，买就买了，干就完了，不过呢，骑行一段时间后习惯了就好了。
拉力车，跑长途很舒服，短途的话很累，也不适合带人，本来车身就高，再加上腿短，遇到堵车走走停停累得大腿酸痛。
短途市区的话，还是太子车舒服，要想更舒服的话只能踏板车了，拉力车市区确实骑行有点遭罪。
成威的三箱，质量还不错，倒车好几次箱子还是玩还无损。
三箱还是很实用的，尾箱装的一个全盔，边箱装的护具和雨衣，鞋套，补胎工具，充气泵，这些对我来说都是必须带着的，现在就差一个启动电源。
补胎工具还是很有必要带着的，毕竟这么重的车身，要是遇到在偏僻的地方破胎，自己打个辣条，充个气还是可以应急的，毕竟推车会累死人的。
加装了护杠，这个护杠用处不是很大，倒车的话，护杠也起不了作用，相当于装饰件。
边箱从来没有拆下来过，有的人会觉得平时挂三箱影响通过性，增加油耗，其实这话也不假，但是对我来说没差什么，我的理解是挂着三箱也有好处的，起码倒车不会压到人。
500CC的排量，虽然动力不是很强劲，但是对于我来说完全够用了，我之前骑的150CC，突然换个500CC的排量，那种推背感，拉扯感，杠杠的。
油耗方面还能接受，一直加95#汽油，一公里四毛钱左右。
骑行的姿势很好，有种高高在上的感觉，跑长途舒服，短途累大腿。
后轮碟刹，效果还可以，我平时用后刹的时间比较多，我们这边路面上很多沙子，用前刹怕摔跤。
前面风挡不是很大，但是效果还是有的，可以挡风，但是身体坐得太直的话，风会撞到头上。
不锈钢的排气管，效果很好，就是洗车的时候要注意，排气管的边缘很锋利会割手，洗车的时候一定要注意。
国产车，做工用料还是有待提高，我洗车都不敢用水管乱冲，乱冲的话，第二天会流很多生锈水在发动机上面。
前刹，双碟刹，效果很好，带有ABS，但是遇到沙子的路面还是怕怕的。
17197公里，四年了，算是跑得少的了。
这几天天天下雨，路面全是水，早上趁着没下雨洗车后出去转一圈，又是一车的混泥水，算是白洗了。
加装的大灯罩，在我们这边还是很实用，路面上很多小石子，车也多，有一次被路过的轿车甩了一个石子打在风挡上，转一个灯罩还是有用处的，预防一下，而且装了灯罩后感觉更好看了，有点野性的感觉。
四年了，发动机很干净，一点柚子都没有。
发动机是整辆车的核心部位，以后还得靠你带我出去看看美丽的风景。
