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中型踏板越来越成为摩托爱好者的必选清单。
今天我就和大家聊一聊我的踏板选择：宝马c400x
✏️ 独家秘籍
从想买到提车，我就花了一刹那的时间。
原因很简单，忠于对踏板的喜欢，忠于运动型踏板，忠于颜值，忠于家族前脸，忠于宝马的品牌。尽管有人一直强调它是隆鑫代工，但这不影响你去对比同级别雅马哈，以及本田的做工，还有他们令人恶心的交货周期以及那些讨厌的黄牛。虽然它贵，但是我愿意。
🗒 真实感受
下面谈谈我的骑行感受。
从国道到高速，从乡间小路，盘山公路再到城市通勤。一个200多斤的胖子，曾经以为驾驭它是多么痛苦，但是在我骑行了雅马哈300和佛沙350之后，我认为它在两者之间。我身高173，处于国内标准。骑雅马哈300我感觉它有点高了，它的刹车和减震信心不足，手部的操控略显遥远。佛沙350在两者中我认为从装配工艺，仪表显示，以及电动风挡都显示出高级，整车操控起来比较轻松，不像大绵羊，遗憾的是龙头略歪。令人讨厌的是它涨价了，然后交货时间很慢，虽然有人订了不要，但是仅有的黑色还是显得老气。
说完了他们，谈谈拥有4个宝马标志，国产合资制造工艺的c400x.
首先，骑行下来，让我印象最深的就是一个字稳，稳如老狗。这可能和它的体重有关系，同时这也是宝马血统的表现。整车油箱大，座位大，标志大，鸟眼大，鸟嘴大，轮胎大，并且同级别中唯一配置前轮双碟刹卡钳，骑起来信心满满。没有绝对安全的车，但至少它没有让你觉得缺少安全。
其次，电子油门和电控系统的加持，骑行起来轻松，地下车库里，随便一加油，电控就介入，电子油门不需要拧很大，维持就可以带来持续加速，abs只要重捏，马上就来。这也证明一分钱一分货是有道理的。但是它确实贵我承认，单缸踏板最贵，没有之一。
📉 能耗记录
整体平均油耗3.2，有山路，有高速，有城区，个人满意，表内巡航里程随时在300➕。高油价，关键是骑摩托能有更大的快感。
🔎 槽点反馈
最后说说不满意的地方，磨合期，后轮刹车有异响，速度快为0时有叽叽叽的声音，这让我联想到了德系刹车盘的材质，后期再观察下，快到红绿灯时这也能提醒下周围的人，这家伙来了。
🚘 车辆亮点
还有就是马桶的空间确实算小，稀奇的地方在于它有魔术空间的专利，但是并不实用。虽然很高级，液压撑杆，照明，可变，可变点火提醒，但是我更喜欢的是大，有容乃大。放两顶盔可以，一半一全，但是要变来变去的，麻烦。撑杆会占用一定的空间。
最后就是很多功能，你需要去刷机，比如动力提升，自动大灯等等。至于改装方面，我认为目前我更喜欢它素颜，等有摩旅的计划我会考虑风挡，后备箱以及扩张支架。
💰晒晒价格
最后就是大家关心的价格，这车属于宝马c400系列中的基础配置，但是颜色上又比最低的贵了800块，指导价为69800，去年的购车价为65800.优惠了4000，且送了三次基础保养。购置税大概为5500，保险上牌费大概800，后期加装了一个GSADV的尾箱组合2500，最后提车总价为74600.
说了辣么多，我总结下我提车到目前我心动的瞬间:动力足，操控稳，配置够，骑着帅。也顺带说下我担心的：点火不爽，钥匙不爽，空间不爽，价格不爽。
以上个人观点，拥有过后持续热爱才是真。
希望对您有帮助。
拥有踏板，它成为我移动的茶馆。
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