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光阳台产s400大踏板已提车一年多，跑了10200公里。很多人觉得400排量处于一个比较尴尬的定位，价差对比350仅提升的50排量有些偏高，又不如加点直接上550以上的旗舰踏板来的纯粹，那么我为什么选择400排量呢？当然第一是因为穷，其次就是特别喜欢这车的外形，个人觉得属于最靓踏板之列，再者以前骑过的常州光阳品牌车都很满意所以也算半个粉了，这辆来自于我国台湾省的车相信也不会让我失望。
我基本上都是城市和环城高速骑行，时不时和朋友约上跑跑山。简单说说这个车子的优缺点，供想买大绵羊的朋友们参考（纯属个人主观感受，非测评）
车价：59800 落地价：68500 （包函盗抢）必备配件：尾箱支架：1500 尾箱：1300 全车贴膜1800
优点：
1．外形不错，颜值可以，其实就是因为颜值才买的车，当时都没有试驾车，属于静态盲订，因为以前也是骑的光阳ct250，所以比较相信这个品牌。路上回头率很高。经常碰见询问的，也是挺高兴的，毕竟人比车丑，现在也有人说我帅了 当然主要是说车。这是白色车子，贴了改色膜做了备案。看起来个人要觉得好看很多。
2．个人感觉动力还行，油门偏蹿，控制不好容易挠胎，需要有一定驾驶经验的骑行，特别是弯道挠胎很吓人，毕竟我不会滑胎技术。0-140一气呵成。最快差不多是在表显160～170之间应该是超过150迈了。欢乐表情况并不明显。提速也是没的说只要想基本上都是第一个出去。不过我习惯是跟在汽车旁边先过路口这样骑行最安全。
3．作为踏板来说，压弯的控制不错了，倾倒迅速，车很跟手，指哪打哪动力也充沛，跑山压弯感觉在我骑过的踏板车里排第一阵列也和朋友一起对比过T-MAX，ns350或者AK550这种车型。普遍意见都是非常好骑。缺点就是坐高810但是底盘又非常矮，下马路牙子肯定是不行。
4.刹车因为前面还是双碟4活塞，也可以非常有信心的进行制动，abs启动比较敏感日常骑行经常激发abs。
5．整体做工不错，漆面，装配很好，骑起来非常整。骑行了这么久只有座椅出现过下压异响，后来在铰链位置喷了wd40就没有出现过了。
6.轮胎很棒，象牌的胎子抓地力很强，不管过弯直线，哪怕湿滑地库都还是有很好的表现。
7.座位空间宽大，软硬适度，腰靠也很好的缓解了长途骑行的疲劳。后座也是，实际测试俩大人座上去中间空间轻轻松松还能坐下一人。
8.品控真的不错，没让我这个光阳粉失望，真的是什么问题也没有，哪怕需要二次启动都没发生过。除了保养换损耗件没有任何地方出现过问题。
9.油耗大概在属于3格到2格之间加60块钱92，能跑200公里左右，12升油箱续航300城市骑行问题不大。
缺点：
1.坐高很不友好，本人身高165,体重65kg，双脚能前脚尖触地（往坐垫前端坐坐的话能脚掌触地），单脚能完全触地还有富裕。反正骑车基本没压力。但是挪车下来推要安全轻松很多。
2．转向灯没有提示音很小，经常转弯后会忘记关闭转向灯，只能通过屏幕看转向灯是不是在闪。另外双闪设计在启动按键上，拧动油门如果手靠的太近容易勿触双闪。
3.停车怠速10-20码之间会有明显的振动，风挡可见明显抖动，不过反光镜由于是内调解设计可能里面还有避震机构所以反倒还好。
4．后视镜好评，虽然没有安装在风挡前面，角度很大，可以调解范围也广，关键设计挺有质感。看起来就厚重。
5.保养公里数太短，只有2500公里，费用300多块。
6.没有无钥匙启动，这个级别还搞钥匙显然就lol了点，另外油箱盖也必须钥匙打开略微不方便。
7.坐桶空间不小但是开口奇怪，只能前座加靠背翻起来，后座就是固定的。导致空有空间但是想放大尺码全盔揭面盔基本上就不可能了。
8.灯光是全led配合自动大灯，骑手只能调解大小灯转换。挺好用的但是架不住灯光蜡烛，我是安装了射灯来解决改问题。
本人体验过的车不多，最早骑小牛n1s 雅马哈的电动车，到光阳ct250骑了一万多公里，我哥的维斯帕300，宝马650gt，还有佛沙350都各骑了大几千公里，余下就是车友们出去喜欢换我的车骑，也体验过x-max，ak550 这些车，这台车也是均衡了各方觉得适合自己选择的，目前感受良好觉得没花冤枉钱。但是各有各感受这里只说s400。也非常中肯的讲述了我个人的体验还请各位海涵。
