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Kawasaki 于3月17日在日本本土市场率先发布全新车型 Eliminator 400，这也代表川崎又一个车系复活，因为80年代川崎就有关于Eliminator的车型。本次 Eliminator 400共发布两个版本，普通版售价759,000日元，SE版本售价858,800日元，约合人民币分别为39,000元和44,000元。
早在80年代传奇就有Eliminator命名的巡航车型，下图是当时的Eliminator 125车型。虽然他们名字相同但是整体上有着截然不同的外观设计。但是通过两台车的外观对比，我们还是能够找到像是后座护板、大灯以及油箱上的一些相似之处。
最新发布的Eliminator 400车型既有老款Eliminator车型的设计元素，也有小火神的一些韵味。相较于以前的巡航定位，如今的Eliminator 400更多采用了较为现代的设计，圆形大灯、圆形仪表、圆形后视镜也有着浓浓的复古风格。
甚至我们通过观察Eliminator 400都能看到与本田CL系列有着非常相似的风格呈现。如果后期川崎将排气管设计成高位，换成前后菠萝胎，那攀爬风格比CL系列更加浓厚。
车架部分Eliminator 400采用全新的钢管编织结构，取消了80年代Eliminator车型的双摇篮结构。动力上则搭载Ninja 400的同款双缸水冷引擎，实际排量398cc，最大功率35kW /10000rpm，最大扭矩37N.m/8000rpm，最大马力48匹，同样标配滑动离合。
减震采用41mm正立式前减震，后双减震的组合，并且SE版本还有前减震防尘套和灯罩的加入，刹车上同样与目前400系列相同。此外，川崎还提供了非常丰富的原厂改件，包括后货架、边包、离合器手把等，对于后续改装提供更加原汁原味的配件需求。
Eliminator 400的推出也意味着川崎将会有该系列更多排量的车型发布，而它引进国内的概率也非常大。如果引进国内对于本田CL车型带来一定的市场冲击，关于这台车的消息我们也将进一步关注。
