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雅马哈XSR155是一款入门级排量的复古车型，于去年在泰国市场推出，其在泰国的售价为91500泰铢，约合人民币20559元，该车虽然目前暂时没有引进国内市场，但从近两年雅马哈的“神操作”中不排除XSR系列车型的引入。
而雅马哈近两年国内市场，其在中高端摩托车市场发力频繁，先后将2018款TMAX 530 DX、MT-09、XMAX 300以及2019 TMAX 530 DX款引入到国内市场，让国内中高端两轮车消费群体体验到原汁原味的雅马哈进口机车。
今天给大家带来雅马哈xsr系列的入门级车型xsr155外媒试驾，来看看入门级车型是如何与老大哥争宠的。（注：本文翻译自外媒网站，仅供各位摩友学习交流。）
| 外观神似老大哥xsr900
▲雅马哈xsr155
▲雅马哈XSR900
雅马哈XSR155忠实地还原了老大哥的xsr900的新复古感，很好的继承了该系列的DNA，不仅在外观上还是在骑行方面，整体看起来更加精致小巧，更有利于日常代步使用。
新款的XSR155的其他方面则是采用了全新的设计，圆形的LCD数字仪表盘跟LED大灯。
另外，尾灯也采用了复古的圆形设计，在夜晚显得极具辨识度。
雅马哈xsr155座椅高度为810mm，与MT-15相同，立足点也很好。试驾者的身高为175cm，重量62kg，可看到能够较好地驾驭整车，单脚站立也较为舒服。
| 适合代步通勤 毕竟实用才是王道
引擎方面，这款雅马哈XSR155搭载的是全新MT-15的单缸发动机，最大马力为19 hp/8900 rpm，最大扭矩则是14.7 Nm/7000 rpm。
雅马哈xsr155搭载了VVA可变气门系统，该系统同样搭载在YZF-R15和MT-15上，通过用电磁线圈来切换进气侧的低凸轮和高凸轮。
7000转开度的时候仪表上会有颜色变化，总体上该款发动机的低扭很好，因为可变气门技术的加入，使得高转的时候依然拥有较为理想的动力输出，是一款非常棒的日常代步玩乐车。
悬挂系统采用的是倒立式前叉跟后置中央减震器，后摇臂则是用的轻量化的铝制摇臂， 轮胎搭配的是双用途的轻型轮胎。略为遗憾的是ABS防抱死系统并没有配置在XSR155上。
坐垫使用了时下常见的毛毛虫式坐垫设计元素，但是座椅长途骑行后会比较累，但是短途的代步通勤还是可以的，造型总体比较有档次感。
试驾几圈后觉得表现略为一般，尽管排量为155cc，但试骑下来跟125排量的街车输出差距不大，但这也可以理解，毕竟两者排量差距不大，而且其是入门级的复古车。
虽然雅马哈xsr155排量小，但是我很想推荐给需要代步通勤的摩友，而不是追求运动性能的摩友，当然除了实用之外，它的外观在低排量代步车里面你最少要给80分吧！
