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摩托圈里有个说法，2016年开启拉力序幕，2017年则是复古的舞台。
这不，又有几款非常漂亮价格又不高的复古车要上市了，算上去年曝光的车型，再加上鑫源400、轻骑游侠这些老文青，复古车型已经让人看花了眼。
作为一个有着点装逼情怀的中年大叔，犀牛非常喜欢复古车型，尤其钟情于cafe的风格。今年一直有个想法，9月27日这天，在我们这个太湖之滨的城市里组织一次DGR活动。那么首先要有一辆喜欢的复古车，看到一张GW改装复古的照片，大爱啊，不过还真不舍得拿来改，就在现有的车型里找找看吧。
第一款：鑫源棍王（16800-20800）
鑫源棍王恐怕是卖得最好的复古车了，不仅仅是模仿本田棍王这么简单，在这个基础上衍生出攀爬者、边三轮车型，形成了非常丰富的产品线。400的单缸结构简单、质量可靠、维修保养方便，棍王经过几年的不断优化和精进，质量也越来越稳定，不少摩友骑这个车跑西藏走新疆，算是一款全能型的复古车了。另外改装的空间也非常大，深受复古迷的喜爱。
第二款：SWM GM440 （28800）
虽然是个洋牌子，其实就是鑫源换了个标，连发动机都是在400基础上衍生出来的。这款车的线条不同于常见复古的圆润，硬朗的线条透着一股与众不同的气质，非常耐看。不过这价格也挺耐看的，28800.
第三款：阿普利亚CR150（19800）
这是一款一见钟情的精品复古车，后视镜、中置双排气、复古短坐垫以及辐条轮圈，这些复古车的经典元素都融入到了CR150中，而且这些东西放在一起特别的协调，没有半点拼凑的痕迹。阿普利亚的品牌，也让这款车不同于一般的英伦复古风，带着亚平宁的浪漫和热情。
第四款：轻骑游侠（8499-13999）
这是复古里的常青树了，当年也曾疯狂迷恋这款车，还在轻骑游侠的QQ群里混了一年多。游侠也不只是一款车，这个平台上从125-200-250都有，只是轻骑推广上的力度欠缺，加上经销渠道较少，很多地方看不到现车。
第五款：龙嘉V咖250（16800）
在一众单缸复古中，龙嘉凭借250V型双缸和偏向cafe的设计风格在复古圈里一时无两，风头盖过鑫源棍王。甚至连美国摩托车媒体网站motorcycle.com都发布了V咖250的评测报告，给与了69.5分的评价，虽然分数并不算优秀，但是对于一款新车，这样的成绩也算不错了。今年V咖又出了旷野版，看来这个车型的潜力还是很大的，尤其是改装这一块，很多风格都可以尝试。
第六款：布雷斯通G3（10800）
前几天一个摩友向我咨询这款车，一时间丈二和尚摸不着头脑，这是啥玩意？没听说过，赶紧查资料。原来是望江的，有点搞不明白这车到底叫天地游侠TD150-33还是叫布雷斯通G3，还是叫望江G3，哪个是大名哪个是艺名哪个是小名？我看宣传资料里是这样写的：独步风尚的外观设计与傲视群雄的卓越性能，让布雷斯通（BRTXTON）从颜值到内涵都让机车英伦范儿在每个时代绽放迷人光彩。穿越太平洋,在年轻化进程中一路前行，从大不列颠驶来的传奇与东方骑士精神相遇。
这些词够洋气，那就叫布雷斯通G3得了，跟SWM GM440一样，听上去都高大上。
第七款：宗申WEEK8（预计8800）
这个车的出现还是很意外的，本以为宗申要着力发展赛科龙品牌，往拉力和赛车方向走，冷不丁弄了一款复古车来。这个车并不是全新设计的车型，而是出口转内销的产品，重庆那边很多摩托车厂都有大量的出口业务，而出口的车型很少做内销，可能还是各个国家地区的摩托消费需求不一样吧。目前复古在国内仍算小众车类，宗申这个时候推出这款车，估计也是对复古的预期比较看好吧。
除了这七款车型，还有望江传奇（仿铃木猪）、三鑫ACE以及鑫源悠客等车型，因为销售量和关注度实在是太少，就不罗列了。
这七款车，价格从8000多到28800，排量从125到440，有单缸有双缸，有日系风、英伦风还有意大利味道，到底怎么选呢？
我认为复古车是最好选的，就一个原则：能承受的价格里选择样子最喜欢的那个。
复古是一种情怀的诉求，一种生活的品味体现，复古不同于功能性车辆，对于产品的性能、品质、操控等多个方面都有要求，复古最大的要求就是要符合自己的审美，说白了就是和自己想象的装逼范儿要配。
彰显个性的哈雷几乎没有完全一样的同款车，多多少少都会进行一些个性化的改装和装饰，而复古很的一个乐趣就是个性化的改装。
我想象中的复古应该是这样玩的，车子停在车库里，空闲的时候约朋友们一起琢磨怎么改装，然后一帮人动手自己摆弄，享受这个创造的过程。找一个好天气，约上朋友骑着车去咖啡馆，或者很近的地方休闲跑跑，拍点灰白的照片。
装束一定要讲究，复古半盔是必须的，做旧的皮衣或者休闲西装、里面是格子衬衫、下身牛仔裤、复古皮靴。
对！就是要这个装逼劲儿！
所有的性能指标都不如装逼指数重要！
所以，别跟我说什么功率、说什么操控、说什么耐不耐操，一年最多骑个千把公里，活动范围不超50公里，这些都不是事儿。
