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与东南亚市场的飞致保持活力不同，国内飞致显然是走养生路线的，沉寂多年，终于迎着复古潮更新了一款复古壳的飞致150。整体外观来看，飞致GT150遵循了复古车的布局规律；但车身并没有采用镀铬件进行装饰，而是选择了整体熏黑处理。GT150采用了圆形头灯设计，在大灯周围采用了镀铬装饰；由于仪表侧面USB接口模块末端较长，让仪表布局看起来稍显拖沓；采用圆形LCD液晶仪表，中部区域显示时速，档位，里程等信息；外圈设置为转速，功能指示灯设置在了仪表外部的右侧；仪表左侧设置了一处USB接口，乍看有种水表的既视感。手把配件依然采用YS150同款部品。整体都做成了黑色。采用圆形后视镜并在车把上焊接了一处加强杆，增加了复古车的感觉。GT150油箱容积12.5L比YS150略小一点，整体造型基本遵循了水滴造型的轮廓。采用棕色一体式坐垫，视觉感受算是一处加分项；座高800mm，比YS150高5mm；整备质量126kg。在后座位置，加装了金属扶手。尾灯也采用了圆形外观，刹车灯与转向灯独立的布局在车尾的相近高度上。车座尾部可以看到“YAMAHA”的logo。侧护板造型有些不协调，在塑料件上铆接了一块金属色的饰板。看起来有种老款五羊本田SS190的既视感，脚踏要比YS150好看许多，并且带了探针。相比之下，排气就有点应付了，只是防烫盖换了造型。采用前后碟刹，正置前叉+双枪减震的布局。轮胎并没有采用辐条圈，依然是铸铝轮毂。采用前90/90-18，后100/80-18的形式，轮胎由诚远提供。GT150依旧搭载JYM157FMJ发动机，但相较于YS150的峰值动力稍有下调。149cc风冷单缸，SOHC每缸2气门，缸径*行程 57.3*57.9mm，压缩比9.6:1；拥有最大功率9.1kw@7500rpm，最大扭矩12.4Nm@6000rpm的动力储备，厂商提供4种配色供用户选择。
