本田CB400X标准版10000公里用车感受

现在网上有句话“青春才几年，XX就三年”。今年是2022年，4月春回大地追风少年正青春，“要骑车，必须骑，马上骑，立刻，马上，马上立刻骑！骑车去发现春天，发现美好，发现一个自在不羁、潇潇洒洒的自己”是这次活动的中心思想，2022年，我们生活的节奏慢了下来，作为一名400x车主给大家唠唠用车感受。

1.外观颜值，这块我真的不能恭维，因为上有500x，这个400x整体都low的不行。我在编辑这篇帖子的时候CB400X、CB400F 4月1日焕新上市，这是很重要的一点，在这不得不提，所谓的焕然一新貌似只是改了改车身颜色。还有就是官网的车辆图片的分辨率。以前老版本的官网图片都有点糊，如今再去看图片高清不少。仅仅是换个新颜对老车主而言问题不大。所以说在第一点上，只要你能看的过眼，倒也没啥问题。
2.合资本田，这块是绕不过的，选400x决定因素就是车辆的可靠程度，我不想再买一辆把我扔在半路或者跑起来担惊受怕的车。我想要一辆能给你信心，任你驰骋，就吃个92油，结实耐曹的车。因为质量倾向更大，所以选择了400x。
3.用车情景，其实我选车是比较贪心的，我想买的就是多功能车，能应付更多的场景需要，能通勤，能溜达，能跑山，能长途，能载物，能载人。。。400x对我来说就很均衡，有个风挡不至于胸口碎大石，装三箱不违和，去箱子颜值也不低不会当成摩的车，跑长途续航400公里往上92油就可以，载人相对来说空间也不挤。。。
4.手头预算，说了这么多，真正能下决心买车的是预算，之前的帖子里我也写的很清楚，400x并不是我最终的一款车，但可能是里程数陪伴我足够长的一款车，为什么这么说，因为这款车相对500x便宜，虽然他没有19寸的前轮，但他有一样的质量可靠性。而且是真的好骑，钱就那么点，刷卡买就对了。有钱咋再换好的呗，你说是不是。
5.什么人买这款车，在我看来第一次购车的小白不会选此款车，相对来说上点年龄手头有个万把块及骑车已经好些年的中年银更能接受这款车，为啥呢，信得过本田的质量，相对来说外观对选车的判断影响较小，再就是摩旅导向。能选择400x的女士少之又少，也是有的只是不多。

1.骑行感受，摩托真的是拿来骑的，作为一种纯粹的交通工具，它带给你的乐趣会比小汽车来的更多一点。400x就一词概况：好骑。排量在这重量也不轻，但只要跑起来还是很轻盈的，换挡感受也不突兀，空档极其好找，甚至你动不动就能进空档轰一把油（尴尬），大车感不是那么强，双脚着地原地挪车还是很轻松的，城市通勤离合很轻，甚至比五羊本田自家cb190x轻。走走停停也不是啥难事。跑长途动力也够，但你要说动力强，那还差的多呢，超车并不是那么的凌厉。适合平稳的调性让你慢慢骑。
2.用车费用，加油一直是92油（别给我加95，粗粮健康），1万公里合计2240多元，累计加油315多升，保养首保在店里弄收费530多元（被坑），平均油费约0.24元/公里，平均油耗3升百公里，跑出的最高油耗能到4.37（怀疑加的油品有问题），最低2.5国道慢慢跑。近期转暖油耗2.7升百公里。天冷市区代步稳定在3.7升百公里。
3.改装意见：我买的车是标准版，以标准版为准，序号按照我实际改装节点
①宝马钥匙链，官方优惠券35元，提升本田塑料钥匙质感
②尾箱，标准版缺少三箱及护杠的配置，所以得自己购买尾箱，我购买的是夏德尾箱支架800元，夏德尾箱托盘150元，夏德铝合金尾箱2000元，尾箱内衬单独购买160元。我之所以买夏德是因为质量可靠性，国产件信不过，螺丝孔位有可能对不准亦或者金属疲劳导致裂纹断裂。之所以选尾箱是因为这个夏德尾箱独一无二（我就没碰到跟我一样尾箱的车）。
③轮胎，无脑米其林2800多元（米其林小程序购买所以贵），安装工时费150元，别舍不得钱，400x换了米其林骑行质感一下子就高级了，刹车变好了，骑行更有信心，更对得起官网的宣传语“生而向远，所向披靡”。
④坐垫套，此车诸多原因骑久了屁股疼，腿短的就别买坐垫套了 因为是双层主驾驶位加厚。加力牌坐垫套180元，自行安装。
再无其他安装，我喜欢素车状态，买夏德尾箱一套很大的原因是免拆后扶手，我很喜欢原车的后扶手，但奈何五羊本田这漆水，后扶手已经掉漆了，后得知五羊本田店里有很多拆下的后扶手哈哈哈。护杠，射灯，手机支架，护手，USB充电口。水箱护网等等。我都没有装，首先是现在大环境抓得严，再者这些都是多余的，本来就这排量的老年车，那么多重量上车，真怕他累着了。还有就是摩托车改装件是真的贵，我是真舍不得花钱了。至于改前减震，改19寸我是不推荐也不建议，存钱上预算换更好的车吧，别再瞎折腾了。到时候卖车亏的一塌糊涂。

终于到了总结，总结说什么，总结就来说缺点。
1.原车轮胎，原车轮胎前轮胎噪巨大！！干地爽歪歪，但凡有泥水绝对让你横着出去，我是怕了，直接换掉。换胎改善胎噪，但米其林时速60会有嗡嗡嗡声，超过或者低于这个速度，都没声音。
2.原车灯光，原车灯光照射距离过近，远光亮度不够。开远光近光勉强=小汽车近光，跑长途跑夜路，射灯必须安排上。
3.甩泥严重，前后甩，脚后跟也甩，尤其是换了多功能胎更厉害，箱子底都能胡上泥。
4.车辆配置低，跟国产其他车相比，这辆车宛如19年的，要啥没啥。
5.坐垫舒适度低，坐久了屁股疼，疼到你前也不是，后也不是，屁股无处安放（颠簸路面加剧屁股疼），虽然可以站起来骑，但感觉很tao（方言意思是真勾八帅）最后直接坐在后座就舒服了。坐垫打开很难扣上，需要技巧，而且原厂车座下小概率会少工具包，我就没有，最后问店里要。
6.仪表加速过程中会抖，抖就抖呗。
7.油箱很容易刮花，强迫症建议贴膜保护。
8.原厂链条很是拉胯，一万公里已经不太行了。这还是我精心照顾之下。准备换did贵的链条。
9.坐姿是真奇怪，有点飞跪骑车的赶脚，习惯了也还行。个太高的人尤其难受。
10.店里的保养水平待提高，还是修车铺的水平，甚至不如修车铺的赶脚。有能力的自己保养维护吧，没能力的花钱找别的地方保养。不然花钱真的看都看不下去。这干的啥活嘛。