2021本田CBR600RR日本率先发售

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2020-8-22 12:20:00

HONDA CBR600RR自从前几天曝光改款预告之后，终于在今天(8/21)正式在日本本土发售，并公布了详细的车辆介绍以及参数，发动机排气量依旧维持在599c.c.与上一代一样、转速上限提高了500转，最大马力120PS@14,000RPM、最大扭力64Nm@11,500RPM；配有先进的电控系统、当地售价为1,606,000日元，约105181人民币

【宣传视频】

改款特点

全新空气力学设计
转速上限提升 500 rpm
TFT LCD 全彩液晶仪表
IMU 导入&弯道 ABS
5 种骑行模式

引擎内部优化，进、排气微调动力更顺畅！

虽然引擎排气量维持和上一代相同，但本田HONDA通过内部核心优化的方式来强化战力，包括曲轴、凸轮轴、气门弹簧都进行轻量化材质更新，降低惯性，最大马力转速比上一代提升了500转，来到120PS@14,000RPM。

此外进排气系统应对环保法规进行升级，气门正时打开提早5度、进气口面积增加2.2%、节流阀直径增加4mm、调整排气管管径、加大触媒等优化，让引擎整体运作更顺畅、战斗力进化之余，也能通过更严苛的环保法规限制。

车架、悬挂轻量化更新、油箱降低操控更轻松！

车架采用中空铝合金双管设计，具备高强度、高刚性的优点，骑行三角部分也获得优化，油箱高度下降10mm，确保骑士趴在油箱上更轻易的将头盔藏在前风挡下；前悬挂采用41mm SHOWA BPF倒立式前减震，后悬挂为Prolink多连杆中置单枪避震，后悬挂摇臂结构经过减重设计，比上一代轻150克，

制动部分，前面采用TOKICO辐射对向四活塞卡钳，搭配310mm双盘，后轮使用单活塞卡钳配220mm单盘，前后刹车也具备和IMU搭配的弯道ABS功能，2021 CBR600RR也和大哥CBR1000RR-R一样配备有HESD电子方向钛尺，增加高速骑行时的安全性。

电控配备、空力套件，热血之余更安全！

电控、配备部分的升级也是这次CBR600RR改款的重头戏，发动机配备了滑动式离合器、和全新电子油门，另外CBR600RR也具备BOSCH的五轴IMU，通过本田HONDA独特的演算法每秒能计算100次车身动态，电控系统有：动力模式选择、循迹系统控制、牵引力控制、防翘头等，这几项电控都具有3种预设、和2种使用者自定义，可以根据不同的环境、需求去调整各项电控系统的介入时机和介入程度。

空力动力学套件的导入也是2021 CBR600RR最吸引人的地方之一，根据本田HONDA原厂数据表示，全新的CBR600RR在空气力学方面，借鉴CBR1000RR-R和RC213V的开发成果，成功打造出目前同级别中最低的0.55 CD值，此外两侧定风翼能在入弯时增加稳定性、过弯时提供持续下压力，强化过弯性能。