首先说动力方面,搭载了一台L型双缸800cc风冷发动机,最大马力73.4匹,最大功率51Kw,最大扭矩65N.m,这是一台L型90度发动机,可不是V型发动机,国际6档的变速箱,整车尺寸2100*855*1150mm,车架采用Trellis钢管编制车架,整备质量189Kg,算是一台轻量化的车型代表作品,前置悬挂为Kayaba倒置前叉,后悬挂为Kayaba后减震器,带弹簧式预载可调,让整车的通过性能达到了理想效果,油箱不是很大,容积13.5L,续航350公里左右,压缩比为11:1,建议添加95号汽油。
一说起杜卡迪这个品牌车,基本都被统称“烤蛋神车”,就像这台车,搭载这么大排量的发动机,依旧还是采用了风冷散热,冬天骑这台车还是比较舒服的,离合器采用湿式多片的形式,制动系统方面,前置330mm单碟,布雷博四活塞卡钳,后置245mm单碟单活塞浮动卡钳,配置双通道ABS让这台车的安全方面大大提高,前后轮组规格为110/80-18,180/55-17,前大后小的轮组搭配,仪表采用液晶显示屏,标配了USB手机充电功能,前后LED光源带有双闪,这就是一台价值118000的意大利车。
骑行感受方面,起步时候这台车给我的感觉非常暴躁,低扭很高,稍微给点油门,动力响应很快,有一种推背感,开到60KM/h的时候,车辆比较稳定一些,不过一给油门,照样还是非常激进的感觉,当时我一直给的是1挡,这也是杜卡迪的风格,暴躁之王,跑山时尤其在爬坡路面,会感觉非常轻松,就连KTM也得往后面稍一稍,正常的城市骑车,回头率比较高,毕竟大排声浪永远都是还没看到车,声音毕竟传播出去了,每次等红绿灯的时候,都会有很多开车的朋友问我,这是个啥车兄弟,得有2.3万吧,我也只是微微一笑的说,3万落地还额外买了些装备。哈哈哈。