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也许是因为人文环境的影响，历史长河中意大利人所设计的车总是能给人带来视觉上的享受，也总能把艺术与性能结合的让人如痴如醉。拥有着摩界法拉利美誉的奥古斯塔，旗下的每款车型都表现出意大利人与生俱来对造车极高的天分。
跑车如是，街车也如是，自1958年-1974年，奥古斯塔凭借着性能强劲的三缸发动机，称霸了十七年GP500的赛事宝座，无疑代表了它的卓越的制造技术和性能。本篇自由机械试驾的街车，自然与这颗拥有辉煌历史的三缸发动机有关。
Brutale的传奇始于 2000 年 9 月 13 日于德国科隆开幕的INTERMOT，初代Brutale 750 Gold Series夺目亮相。革命性的设计与Brutale之名堪称天作之合。它以独特的风范、优异的性能和设计震惊了业界，依靠椭圆形大灯及分层排气设计重新定义了摩托车行业的审美。
在横空出世 十多年后，Brutale 800 RR 再次为我们指引了未来的方向。经过重新设计后的Brutale 800 的性能和艺术感得以再次升华。极具雕塑感的油箱、风琴式 三出排气无不彰显了该车系独特的艺术感。
静态部分
动态部分
这次试驾Brutale 800 RR恰好满足了我一个心愿，四年前Brutale 800上市时，受场地限制没能充分的了解这台车，所以有了这次机会后，我对Brutale 800 RR进行了多路况的体验。
三缸发动机对涅槃来讲并不是太陌生，早期驾驶过Daytona（戴托纳）675、青蛙王子，近期感受过奥古斯塔F3 EAS和凯旋TIGER 800 XCA。除了大众认知的三缸发动机只是结合了双缸与四缸的优势外，Brutale 800 RR的性能与其它几款发动机完全不同。
街道是Brutale 800 RR车主最常出没的地方，也是这款车表现最好的地方。整车的重心虽然有些高，但并不影响它的灵活性。轴距短加上干重仅175kg的车重，毫不夸张的说，街道上它的驾控感像是一台250cc的车，越到拥堵的地方，越能体现它驾感轻盈的优势。
正常和运动模式下暴躁的动力，Brutale 800 RR的动力与风格大相径庭，犹如一匹躁动的烈马，拧油门速度稍微快一点点，两腿就不得不夹紧油箱。如果之前对意大利是跑车之乡这个形容词有些模糊，在一把深油门之后，我想所有人都会了解意大利人对动力的追求。
对于可能已经过了激情岁月的30-40岁中年定位的驾驶者，将驾驶模式选择到雨天，TC系统调至8段（防护级别最高），Brutale 800 RR的动力不再暴躁，柔顺、不急不躁的动力像是驾驶一台400cc的车，没有了随着暴躁动力紧张的心情，目光也可以看向沿途的风景。
虽然城市中动力表现很均衡，但也有一些问题。低速跟车时，转速在2000/rpm以下脱档感觉很强，车子是一股接着一股往前顶着的劲儿在前进，需要经常半离合操作，但好在配备了液压离合，在晚高峰时段驾驶并不是很艰难。第二是转向角有些小，原地掉头时需要更大的空间。第三是坐垫偏窄和填充物不柔软，长时间驾驶大腿两侧会被硌的有些疼。
正式进入山路之前，我已经把模式调至运动、TC调至低段位，时刻准备着与Brutale 800 RR畅快劈弯，但真开始山路第一个弯……我傻了。脑子里那套骑街车过弯的操作完全不适用在Brutale 800 RR身上。
大概是一种什么感觉，就是想身体同倾压弯时候发现车是直挺挺的倒不下去，好不容易压下去，它又很不情愿回正，僵硬的车身好像它总愿意和你反着干。连续上下两次山路都让我很挠头，到底该怎么骑它？
突然间，我想起这种感受在另外一辆车上也体验过，对！同样来自意大利的Tuonov 1100，于是我改变了骑法，像驾驶F3一样用仿赛的方式驾驶它，终于找到了对的感觉。
不是车不愿意做倾角，而是我原来的操作没有get到车的重心，当开始用整个身体带动车做倾角的同时，找到了人车合一的感觉。连续过S弯时瞬间倒下去再瞬间回正，车身不再僵硬，听话的程度就像我身体的延伸，时时刻刻在跟随我的思想。
而且Brutale 800 RR的这套避震是真正基于赛道开发而来，所以在弯中非常稳，加上短轴距车身，在做翻身时响应速度非常非常快，如果不是平行车把和车头没有导流罩，这一瞬间的感觉很难想到这是街车带来的感觉。
找到这种感觉后，我开始不断让转速一次又一次接近红区，高昂的声浪与不断使劲向前推着你走的动力，像仿赛一样的驾驶感，让我畅快淋漓的跑到山顶。
下山的路上，我又开始想会不会有另外一种轻松的骑行方法在它身上适用？于是我开始慢慢尝试其它姿势，最终推把反压的方式成为我探寻的答案。
这是一辆街车，又不是在玩金卡纳，竟然用反压，听起来可能有些奇怪，但的确，用这种方法我又再次顺畅的上了一次山顶，虽然极限并不如第一个方法那么高，但每个弯道又能过的很流畅。此时挂上高档位保持低转速，绵密不断的动力输出，再配合反压的姿势，让整个跑山过程会无比的轻松和充满乐趣。
涅槃的确不是一个懂得欣赏的人，对外观艺术方面的评价留给大家。单从Brutale 800 RR驾驶体验上，它是一台乐趣十足的车，你能在它身上能找到多种体验、感受到多种快乐。不俗的性能极限和多种可调配的电控系统，也适应不同年龄段、不同心态的人。
对于看重外观，用车提高生活品质和追求性能的玩家，奥古斯塔的每一款产品都是值得考虑的，Brutale 800 RR能带来的是，日常街道驾驶比自家其它产品系列更轻松和惬意。
MV Agusta Brutale 800 RR：￥18.8万元
