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首先说明，诺玛的车架信息以及登记信息显示的都是国威，众所周知国威是做地平线的 所以很多人都会误以为这台车也是一台地平线，但实际上这台车并不能完全的说他是一台地平线。
整体外观
首先这台车的发动机做的确实不错，都说跟gsx同款（本人小白 第一台车）也是冲着这点去购买的。买这个车主要奔着：一、同价位里性价比第一，在同级别里面都是一些单杠的250，这台车的定价和国产同类型250仿赛里面是比较吸引人的。二：异步双缸的发动机，我个人在这台车之前其过一段的nk150，每天需要来回跑100多公里，时间久了胳膊确实震的很麻，所以相比免掉这一点。
发动机
虽然卖点是双杠很高，不过这台车的确定也很明显
一：国产小忍者车架（也算是一个优点—配件便宜）
二：小问题比较多—如油表不准、异响、螺丝生锈。
三：很重，这个车在250排量里面是算上重的了。
四：漆面一般。
五：保值率低，因为本身就是小厂，加上没有官方售后点，所以保值率会比较低，不过二手很香。
总得体验上不错的，车子中间也摔过，倒过（车把断了，不过车友群好多人摔车都是断车把，听说车把有点脆），在陪朋友考摩托驾驶证的时候，上完厕所回来车边围了好几个人，看不出来什么车以为就是个小忍者，每次都得给人解释说诺马255什么的，但听过的人不多，最后次数多了就汇成了一句话：车壳小忍者 不过发动机gsx同款的。不过骑车嘛，自己开心就好。
提车后的一些问题
车子是21年4月出厂的20款，20款有两个配置，一个带abs一个不带。在上牌的时候一开始不知道拓印发动机号还要拆壳子，就废了挺长时间的，当时也没带工具跑了好几趟。
1w公里下来基本上就出现过刹车异响、车壳异响、拆壳的时候拧滑丝了一颗螺丝、油表不准（我的油表特别的不准，满油的时候显示没油在闪，油少的时候满油在闪，就没有显示过是几格几格的情况，都是在闪）也是因为油表不准的原因，我个人直接按百公里4l去算，看好加多少油然后结合着当前的公里数去算着接下来还能跑多少（曾经有一次忘记看了导致车子没油打不着火给我丢路边了，大夏天推了一公里推到了加油站，这车真的巨重。
这车并且链条磨轮胎，之前看见过论坛里有老哥发过这个解决办法，不过当我要去调的时候我没找着，问诺玛厂家应该也有解决办法。链条还打上面的那个盖子，我的已经被打碎了一些
以上就是我目前经历的所有问题，不过作为一个过渡车已经很不错了，后期肯定也回换车的，不过当你要换车的时候看到这个二手价格你会心疼一下，同样的春风250sr20年出厂的高配1w公里还能卖1w2左右（地区不同价格不同，此价格仅代表我这边）诺玛这款车21年出厂的车1w公里基本上只能卖1左右，当时问车商也就只能出7000，说是因为小厂的车不好出手价格低一些。
最后 祝诺玛越来越好，售后方面的也能发力跟上来一些
