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本人上一辆车是宗申RX3，3年半，跑了快8万公里，越到后面，越觉得动力跟不住我了。于是乎，疫情期间刚好有时间，就在不断的看车选车，为下一辆车做准备，打基础。看了好多好多车，国产车有大排量的，但是某风的650排量没有拉力车，休旅车样子又真心看不上。某纳利的502X休旅车样子是威猛大气，销量也好，虽然我也和店里老板很熟，但是这个车的后避震我实在不敢用，我身边就有三个502的后减震漏油，一个后减震断了的，我了个大艹啊。某爵和我大宗申更别提了，500以上的排量压根没有。合资车呢，一贯的190要打遍天下无敌手，哥们，你们的招早过时了，我能从250降到你们190？除非我食屎呀。
国外品牌车呢，AV片国的四大高手，铃木DL650太丑，那个单灯头，就像一个智障的怪物。雅马哈没500以上排量的大茂，本田呢，750倒是挺香，但是价格和性能，我感觉我就像抖音网红某巴，某有志的家人，就是韭菜啊。宝马在兰州还没开店，疫情期间又不能出省去买车，KTM的790还没上市，选来选去，只剩下川崎的异兽650了，而且这货的颜值那是一个歹，让我醉倒在她的石榴裙下了，哇哈哈。
2020年疫情刚好转的4月底，在兰州川崎店提的车，认识川崎店长，有些优惠。到现在半年多一点，跑了15000公里，其实不算多，因为今年疫情的原因，没有啥跑长途的机会，要不然今年跑个40000公里应该问题不大。到冬季了，身在北方的我们出去的机会更是基本没有了。所以就写写文章，谈谈我的用车感受吧。
新车刚买的时候，店长交代我说，新车1000公里再做首保，磨合期间的转速不要超过4000转，我一直谨遵嘱咐。
新车提车照，那个开心和爽啊。
4000转以下，震动真的很小，5000转是个峰值，震动加大，当然，力量也是在这个转速迸发出来的。虽说2020款的车拖档问题比16款之前的好些了，但是还是会有，尤其在低档位1500转左右，发动机一抖一抖的，就像你晚上和你的小情人在酒店里啪啪啪的前段。
上了2000转才顺滑了，估计还是因为国内3C版ECU的问题，因为网上有贴子说换了泰产ECU后完美解决，好吧，你们都有钱，我是暂时换不起，而且我还在保修期内，先这么看吧。
刚加上护杠的素车。
生化危机，我最爱的系列游戏和电影。
颜值爆表！
装备越加越多
戴上鸟嘴的异兽更加凶猛！
因为夏天疫情还没好彻底，没办法出省，只能在兰州周边玩耍玩耍，所以磨合期内也一直是正常的4000-6000转内行驶，不知道这个车的极速是多少，等国庆节可以出省了，我也早已加装了护杠，三箱，各种改装件，重量和风阻都大了，上高速公路行驶，平路上6档油门到底最高速度也就168/170的时速。网上说这车国内版本极速能到190，我估计第一是裸车，没有我的车的重量和风阻大；第二是在低海拔地区驾驶的，含氧量高，力量肯定好，兰州1500米的海拔，含氧量少点。估计是这以上者两点造成的。
52升的大尾箱，一个全盔和一个3/4盔无压力。
夏天的时候，三箱已经完美安装上。丰满，实用的多了。
这个车的舒适性，那真是像别人评测的一样，最舒服的休旅车之一，我个人觉得可以去掉之一了，注意，是在休旅车里面，不要把哈雷滑翔，本田金翼，宝马1600这类车拿来比，移动的双轮沙发我也坐过，我TM也知道那些车舒服。
这个车不管前后坐垫，都是够宽，海绵层够厚，仿佛是一个大胸的美女，你肯定喜欢啊，我艹，这舒服劲，无敌了。国庆期间，两天骑了趟兰州到嘉峪关来回，1600公里，一点没感觉到累。
本来计划看去河西走廊，然后大柴旦，格尔木，德令哈，刚察，西宁，兰州这个经典西北环线，但是今年国庆期间，这一路宾馆和酒店的价格居高不下，300元以内的房间全部售罄，300元以上，我一个人住又不划算，粗略的算了一下，这一路下来，光住宿的2000多块钱，算球，在嘉峪关和朋友聚聚就回吧，于是和朋友吃了顿嘉峪关有名的烤肉，洗了个澡，第二天又原路返回了，亏是回来了，再一看这几天新闻，大柴旦，阿克塞这几天的晚上11点，街上还有人在到处找住宿，啧啧啧，我摩托车又不像汽车可以在车里凑合，我必须要找店住的。
也正是国庆节这次小长途，我的车终于跑到了极限，6档油门到底不到170公里的时速，但是油耗也吓人，一直油门到底，百公里7个油，我定做的是宝马ADV的边箱尺寸，尾箱比宝马还要大8升，这风阻不是盖的。但是110公里左右的巡航时速，油耗只有4.5个，还是阔以接受滴，毕竟之前250CC的车，百公里综合油耗也得3.8左右。
异兽的动力储备是足够的，在高速上超车只需要一把油，除了极个别不要命的汽车司机，基本都是我超了所有汽车，7个小时（包括吃饭，休息，抽烟，加油），跑将近800公里不在话下。
本来还想两辆车换看骑，结果异兽骑惯了，250真的不香了，而且还占地方，合个影，还是卖给下一任嫖客吧。
夏天了，疫情也好转了，虽然不能出省，但是也得骑车，去马牙雪山乘凉去，话说真是个好地方，凉爽舒适，路况还好，路上的人说话也好听，我超爱介个地方啦，打工？打工是不可能的啦，这辈子都不可能打工的啦。
在路上的感觉就是棒，景色美，心情好。
六月底，川崎兰州官方组织车友甘南游，我作为领队，带领大家来了一次今年第一次大活动，领队的责任还是重大，出发前的下午，在川崎店给大家讲解了一下长途摩旅的经验和注意事项，然后就是检查车辆。
第二天早上8点准时出发，我这个领头车身后还有15辆车，20个兄弟姐妹跟看我，那种豪情和责任感涌上心头。
上了高速，一路经过临夏、合作到达碌曲县附近，开始进餐吃午饭，午饭是保障车从兰州带的营养冷餐盒饭，还有魔爪饮料，蛋花汤，档次还阔以滴。吃吧喝足，大家小眯了一会，合影后出发扎尕那！
看我们吃的好不好？
快看车队随行的美女店长。
下午经过郎木寺红星乡后，路面变的有点坑洼了，但是这难不倒异兽，毕竟他还是能跑点烂路的。
在益哇乡，有点小累，不是身体的累，是精神累，领头车又要看前面的路况，是否有坑洼，是否有行人，是否有随意散步的牦牛，还要时不时看后面的跟上了没，在益哇乡休息的时候，感觉自己的眼睛已经直了，都不会转了，我了个谢特。
五点左右，终于到达了目的地扎尕那，一进地界，就被震撼到了，这简直神仙住的地方啊，已经无法用语言形容了，书本上的词都不足以形容它的壮丽！
手机还是拍不出来它的美，一定要自己去看！
晚上，美朵酒店准备了丰盛的晚餐来招待我们，每桌八个菜，还有压轴的石板烤肉。最搞笑的是，八个菜上完后，服务员说菜上齐了，可我和老匡还没有吃饱，这可咋整？嗯，还好有米饭，有菜汤，然后我和老匡一人干了一大碗菜汤拌饭，摸摸肚皮，这下吃饱了，嗯，满足。
结果过了五分钟，开始上石板烤牦牛肉，石板烤羊腿，我去，这是什么扯淡操作？原来在藏族同胞眼里，菜上齐了，是指炒菜上齐了，肉不属于菜的范围里，菜是菜，肉是肉，你这不是坑爹呢吗？我和老匡摸看各自的肚子，看看桌上的好几盘烤肉，只能干横看了，哎，虽然饱了，但是石板烤肉总得尝尝，我俩看一尝不要紧，后悔的杠杠的，没留点肚子，一旁的美女韩姐把我俩一顿嘲笑，说没见过世面的样子，哎，草率了，我没有躲，这酒店不讲武德啊。
肉还是剩下了，我这会心里只有默默的骂米饭他娘了。
晚上悻悻的睡下了。
第二天早上，大家都起得挺早，就为了拍摄日出和美美的机车照！
酷不酷，你们说！
领头车就是我！
中午在郎木寺吃饭，这时候接待了一个不好的消息，单位工作群里说第二天，周日早上要开会，不准请假，简直是晴天霹雳！周末开会？这特么是人能干出来的事？心里问候了一万遍！
吃完午饭原路开始返程，到了阿木去乎，我们决定穿越桑科草原到拉卜楞寺，带领队员到达拉卜楞后，因为明天开会，和老匡，韩姐计划了半天，决定我还是直接回兰州，晚上十一点能到家，至少还能睡个好觉，明天早上再出发的话，我得凌晨3、4点起床，迷迷糊糊的骑行还是危险。
说走就走，和大家道别后，上了高速，一路150的速度往家赶，11点准时到家，哎，这害人的单位啊。
周天的回城路由猴子替我带队，大家都平安到达兰州，我也开完会了，下午就在高大的山庄里吃收官饭，味道还是很好滴！
后面又陆续完成了几次小长途骑行，比如遮阳山，扎龙沟，露营大会，这个夏天虽然不尽兴但还算充实。
说了这么多，最后总结下异兽650的优缺点吧，毕竟我可没被充值，不像抖音某更新是个恰烂饭的，哈哈哈。
优点：1.动力充沛，9000转到头，动力源源不断的从你胯下涌出，那种感觉，是个男人都懂的。
2.速度够用，平原地区的极速应该能到180多，摩旅，这速度确实够用，在高速上，估计很多人都跑不到这速度，不是这车达不到，是很多人不敢拧到这个速度，毕竟在高速上，过弯道，你都得降速到100左右。
3.操控感不错，车身紧凑，不像巡航车那么长的轴距过弯费事。
4.虽然电控不多，但是电控越少越可靠，不会随时把你撂在路上。
5.油箱大，经济油耗下巡航，一箱油400+公里是没有问题的。
6.保养便宜，对比欧系车，美系车，保养一次随便上千的价格，异兽保养一次400块钱左右，机油只用1.8升。1.8升哎！国产500CC排量的车都得3升,什么概念？机油钱给你省不少！
7.这价格，这排量和配置，试问哪个进口车可以做到？颜值和性价比之王不是白叫的。
当然了，不说缺点，肯定会有车友以为我是被充值了，那么我们就来唠唠。
缺点：1.我花了8万多买到的是卤素灯？原车灯建议大家还是改了吧，或者加装射灯。
2.因为川崎这款发动机的暴躁，和后轮轴在后座的前三分之一处，导致一档起步，油给猛了，容易翘头，当然，玩翘头的肯定喜欢。
3.1500转左右的拖档还是需要改进，不差钱的车友就换ECU吧。
其他缺点也没啥了，我觉得这些缺点我都还能接受，毕竟这价格，还要啥手表，还要啥自行车啊，异兽这么漂亮的颜值和性能，它不香吗？对吧，散会！
