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2020年，因应 EURO5 环保法规上路，道路版中量级四缸跑车 YAMAHA YZF-R6 黯然宣布停售，消息一出让许多车友都十分错愕，但 YAMAHA 也深知 R6 在赛道中的竞争优势与车迷对该车的喜爱，因此仍保留贩售「纯赛道版」的 R6，持续供应喜爱在赛道内享受极致性能与操控的玩家收藏。而近日，日本YAMAHA宣布2023年式赛道版YZF-R1/R6，即日起接受预订，并预计将在2023年2月28日起正式交付。
多年来，YAMAHA R6 一直是 WorldSSP 赛场上的常胜军，而中量级排气量在车重上的优势，也成为国内外许多车友挑战单圈刷秒的良伴。而YZF-R6 Race Base Model赛道版采用的是2020年式欧规YZF-R6为基础，其599cc的四缸高性能引擎配轻量化锻造活塞、YCC-I可变进气系统与YCC-T电子油门，搭配滑动式离合器、循迹控制系统（TCS）及电子快排（QSS）等电控辅助系统，前后悬吊采用与R1相同的KYB 43 mm可调倒叉及KYB全可调后避震， 但移除了大灯、方向灯、后视镜、喇叭、后座椅垫、踏板、后挡泥板等街道使用的配件，成为纯粹的赛道用车。
除了赛道版 R6，目前正常贩售的 YAMAHA YZF-R1，也推出了 Race Base 赛道版车型，YZF-R1 Race Base 使用 2021 年式 R1 为基础，配备 APSG 电子油门、EBM 引擎煞车控制、BC 煞车控制等电控辅助，移除车辆灯具，同样也是无法通过验车领牌上路的。
YZF-R6 Race Base Model 赛道版售价为 1，287，000 円（约人民币6.1 万），R1 Race Base 的售价为2，277，000 円（约人民币11万元），日本 YAMAHA 采限时接单预购模式生产，即日起开放预购。当高性能燃油车款面临日益严苛的环保排放标准，与各车厂逐渐走向电动化的浪潮下，如果想在赛道中体验R6、R1引擎高转亢奋的声浪与回馈，也许趁早入手行动，会是较好的选择。
