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九月 29 日，Ducati 杜卡迪向海外市场发布了 2023 Multistrada V4 揽途系列，除了属于基本型的标准版之外，2023 Multistrada V4 揽途系列还包括了 S 版、Pikes Peak 派克峰版和新的 Rally 拉力版。
下图：2023 Multistrada V4 Rally 揽途拉力版。
下图：2023 Multistrada V4 S 揽途 S 版。
下图：2023 Multistrada V4 Pikes Peak 揽途派克峰版。
2023 Multistrada V4 揽途系列，共享了一副水冷四冲程 V 型 90 度四气缸的 Granturismo 发动机，排气量 1158 cc，最大动力输出 125 kw（约 170 匹，欧洲版。国内版的最大动力输出为 166 匹）。车体采用一副铝合金制的单体式车架，数字式的多功能仪表板，前 19、后 17 英寸直径的轮框等。
新的 Multistrada V4 Rally 揽途拉力版，在配置上、具有以下特点：
1、与其他版本相比，新的 2023 Multistrada V4 Rally 揽途拉力版进一步强化了在长途和越野方面性能；
2、杜卡迪称，Multistrada V4 是世界上第一款配备前后雷达系统以支持自适应巡航控制（ACC）的摩托车，ACC 系统可以减少长途驾驶时的疲劳，而车载同时配备的盲点检测（BSD）系统、则可以显示后视镜盲区之外靠近的车辆；
3、采用了行程更长的的 Marzocchi 半主动式电子自动调节软硬的 DSS（Ducati Skyhook Suspension）悬挂系统：前后悬挂系统的行程均为 200 mm，而标准版/S 版的前悬挂行程为 170 mm、后悬挂行程为 180 mm；
4、换装了钢线式的轮框（其他版本采用铝合金柱状的轮框）；
5、更高的 230 mm 离地间隙（标准版和 S 版的离地间隙为 220 mm），使车辆在具有挑战性的路况之下、仍有着良好的通过性。此外，得益于 DSS EVO 电控悬挂系统内的车辆位置识别和自动调整功能，该系统可以根据车辆的不同负载情况、快速自动调整起始位置，或依靠自动调平功能，使鞍座在不同骑乘高度的配置下、回到离地面的预设最理想高度；
6、经过修改的、更能应对凹凸不平路况的发动机底部护罩；
7、比其他版本更高（增加了 40 mm）、更宽（增加了 20 mm）的前风挡；
8、更宽的脚踏板，电控系统的 Power Mode 可选动力输出模式中、增加了 Off-Roading 越野骑行模式，容量达到 30 公升的油箱（其他版本的油箱容量为 22 公升）等。
下图：配备了原厂附件/用品的 Multistrada V4 Rally 揽途拉力版。
