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前几天才公布最后一代双缸仿赛1299 Panigale R即将露面的影片不久，就传出国外媒体捕捉到疑似是DUCATI 新款V4 跑车的踪影，到底是真是假？这次被拍到的照片只有两张，照片中的路缘石说明了拍摄场所是赛道，所以更不太像是偶然巧遇，国外媒体也没有说明这两张照片从何而来。尽管车辆外观与现行双缸Panigale 相似，我们仍可以就从车辆细节处看出不同点。
首先从完整的车身左侧照中发现，后缸躺的角度比双缸Panigale 明显要低，原来装在后缸左侧的后避震器也不见踪影。另外，整流罩在电盘外盖的开口比原来更大，但从这里似乎能感觉出车壳不是此车专用，因为电盘周边还有几个开口处略嫌粗糙，而且没有任何作用。
现行panigale 的后缸角度没有间谍照中的低，新车曲轴箱左侧的电盘外盖更大，车尾整体造型、和车腹下方的排气管都是现有设计，至于最让人好奇的主车架则完全看不见。有谣言指出DUCATI V4跑车会维持Panigale 的无车架设计概念，意即转向鹅颈、副车架都会直接与引擎连结。
但我们最好奇的是后避震器的安装位置，如果90度V4 引擎是更向后方躺，那么前轮正后方就有多余空间，或许后避震器会装在这里，这不禁让人想到二十多年前出现的超前卫BRITTEN V1000赛车。
车尾整体造型、和车腹下方的排气管都是现有设计，至于最让人好奇的主车架则完全看不见，现行双缸Panigale，注意后避震器已从上方间谍照中车辆上消失，不禁令人好奇新车的内部设计
BRITTEN V1000是纽西兰人John Britten 于1993年在自家车库所制作出来的水冷V2引擎赛车，除了有绝佳的马力重量比，车上各零件的布局更是让人大开眼界，即使今天来看都会十分讶异。
BRITTEN V1000 的后避震器装在前缸前方，前避震器为类HOSSACK 式，John Britten 将引擎当作车架，所有零件都直接与引擎连结，听起来像不像现行的Panigale 设计概念？只不过他采用的时间点比DUCATI 还早了快20年！
更有趣的是，BRITTEN V1000这辆赛车当时可是在各项国际赛事中把DUCATI (当时跑车型号为888) 打得落花流水，如果波隆纳的下一款V4跑车真是如此配置，更证明了英年早逝的John Britten 多有远见。总之，我们不认为这是DUCATI V4跑车的最终模样，即使头灯上方故布疑阵地贴了一些伪装胶带，到底真相为何，就等今年底的米兰车展揭晓吧。
