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Ryvid的创始人兼首席执行官Doug Tran。他毕业于底特律创意学院，曾在通用汽车，美国宝马设计工厂，东京丰田设计实验室和本田研发部门工作。
Doug Tran认为像亚非拉地区拥有庞大的两轮车市场，并认为随着电池价格下跌、燃料价格上涨以及对更清洁空气和更低排放的需求增加，它们实现电气化的时机已经成熟。
Anthem采用模块化设计，可以针对不同的市场需求。它的框架由扁平的316不锈钢板制成，激光切割并铆接在一起;看不到一个焊缝。转向头是模块化的，可以很容易地用不同的设计代替，以提供不同的底盘几何形状。
只需几个简单的步骤即可拆卸的小型电池的容量仅为4.3 kWh。
Anthem模块化设计也是一大创新，整车使用绝缘印刷电路板（PCB）而不是传统的线束，因此灯和开关设备可以直接插入。Tran表示“我们专注于亚洲市场的需求，那里需要更多的耐用性，我们一直在研究如何以不同的方式解决问题，如不需要焊接的框架，延长使用寿命的线束。
当然由于搭载的电池不大，续航能力的短板也是有的。在“ECO模式”下，最大续航里程可达120公里，而在“运动模式”下只能行驶80公里。对于代步是足够的。
Ryvid宣称，马达可以产生72Nm的最大扭矩，可以将Anthem加速到极速120 km / h。在整备质量方面，Anthem只有109kg，这主要是通过轻质电池和自主研发的不锈钢底盘实现的，重量仅为12kg。Anthem的计划于2022年10月开始，试生产20台，计划于今年年底全面生产。价格为7，800美元。
