没有短板的小踏板常青树，2020款雅马哈福禧125

本期测评车型：2020款 福禧 125

评分作者：皮皮踏板评测

评分发布时间：2022年7月

综合表现：

优点：   1，发动机低扭强劲，油门响应迅速，后段虽然会乏力，但是并不卡顿，能流畅的拉到gps96   2，坐高门槛很低，车子很轻，1.6以下的女性也能轻松掌控   3，优秀的操控，这可不止是车子轻盈这么简单哦。跑山能让你爽到的一款车   4，油耗很低。同样的驾驶方式，我就是更省油   5，抗热衰，我承认。确实比本田的125发动机更强

外观：7.5分

福喜经过这么多代的更新，前脸还是有那么一点鬼火的感觉，特别是日间行车灯也刚好集成在车头，整个外观看起来还是比较运动的，算是和裂行这种踏板齐头并进的类型，不过福喜明显要小巧很多，且整个前脸太简陋以及单薄(说白了颜值一般)，当前喜欢运动外观的小踏板，福喜还是是绕不开的    还有非常大气且通透的液晶仪表，可以显示小计里程，但是不能显示时间    这个配色呢也是非常的精神，还好漆水不错(蓝色的部分都是珍珠漆)，不然这个配色会很low，整个车壳用料的话一般，实测2.5毫米，并且有一点脆，特别是壳子塑料卡扣，太单薄，很容易断，不过总体还是会比裂行好一点，并且装配方面也还可以，接缝处部分地方还是比较完美

动力：8.3分

雅马哈的这个创核蓝芯发动机说好说坏呢都要被骂，主要是优点和缺点都太明显，今天我们就客观再客观的来解析一下  首先优点，发动机轻量化，这一点呢是实打实的，我们都知道，在整车重量里面，发动机和车架的占比呢是最大的，而且车架轻量化呢，也就几公斤上下的差距，能保持在整车重量90kg，发动机轻量化绝对是功不可没的   然后动力方面，虽为6.1kw的功率，但是实际加速体感呢是非常猛的啊，抛开车重不谈，蓝芯发动机要比同级别的车型提前1000转爆发最大扭矩(并不是纸面数据)，且再加上传动14克的普利珠搭配，福喜在低扭方面呢就非常优秀了，包括中途提速，超车的油门响应都是很及时的，属于特别急性子的动力输出，和6.8kw的裂行是不相上下的，并且gps后段还可以突破100(当然后段还是比较乏力)，单论动力方面，雅马哈的发动机潜力呢我认为是仅次于铃木超级芯的，位列4大厂第二名    至于缺点的话当然是很多车友所吐槽的发动机运行品质了，各位热爱雅马哈的车友包括我自己，必须得承认的地方，起步抖，加速震，只有在70到84这个速度区间呢是最舒服的，除此之外的速度区间和其他3大厂的发动机对比都是有比较明显的震感，最明显就是表显85往后的共振区了，突然一股震动就来了，除了共振以外。福喜主要还是在70以前的震感最强，所以整个发动机在市区舒适性一般，虽然不是稀烂的那种，但是相比台湾踏板弯道情人都还要再逊色一点，很多车友说是强化低扭才导致这个样子的，但是我个人认为可能还是厂家的技术原因，低扭同样猛的裂行呢，运行品质还是依然做到非常舒服的   当然这个运行品质对于暴力驾驶的人来说还是可以忽略掉的   怠速抖动也是比较明显的，排气声音不算大也不算小，声音听着还比较运动   实测最高油耗2.5，日常驾驶应该就2个油，确实要更省油一点，但是油箱又只有5.1升