雅马哈XSR155来得比我们预想的要早很多啊,前脚刚有消息,现在,就传出要在泰国首发上市,连确切时间都有了~
新车将为雅马哈开辟复古小排量入门新战线,也是雅马哈抗衡本田CB150R、CB190SS等竞品的必然产物,事实上,从今年2月份开始,国外已经有媒体在猜测,雅马哈正计划推出XSR155乃至XSR250、XSR300型号。
XSR155外形上汲取XSR700/XSR900家族设计灵感,复古风格浓郁,采用圆形LED前照灯、圆形全数字液晶仪表、一体式座垫,车身相对紧凑。
搭载同平台MT-15单缸水冷4气门发动机,拥有19.3Ps(14.2kw)的最大马力和14.7Nm的最大扭矩。配合6速变速箱,滑动离合器辅助,除此之外,独有的VVA可变气门正时系统将使车辆在中低转速下获得更好的性能输出。
据报道,新车制动采用前后碟刹;悬挂部分则为倒置前减震和预载可调后减震;前后17英寸轮毂,前后轮尺寸将分别为110/70和140/70;双通道ABS可选。
为控制成本,以使产品更具市场竞争力,早前印度媒体还猜测印度市场将上市标准前叉版本,价格预计在15-16万卢比,也就是约合人民币1.5-1.6万元之间。
该车是雅马哈面向东南亚新兴市场的一款重点新品,以眼下国内雅马哈引进的节奏看,未来国内上市可能性挺大~
飞致之后,我们也相当期待这样一款雅马哈复古新车的到来!
-结语-
早前imotor也曾说过,整个东南亚新兴市场上,125/150排量产品依然占据着各国销量第一的宝座,不是厂家们不愿意投放中大排量,实在是消费者用脚投票,走量的依然是入门级产品。
雅马哈、本田乃至铃木近年在东南亚市场的动作也一再的在证明这一点——铃木凭借纯正小跑GSX R150的出现,成功扭转了铃木两轮东南亚市场多年业务亏损的局面;GIXXER 150也是收获好评;雅马哈N-MAX155、本田PCX150国内车友望眼欲穿。。。
看样子,短期内,这一现实还将继续,但不容忽视的,如今的150在慢慢向更高阶版本升级,开始走精品化路线。马云爸爸10年前曾提出一个概念叫“小而美”,我想,用在眼下乃至未来一段时间内的两轮市场发展趋势上,再恰当不过。