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这是一辆来自Heiwa Motorcycles工作室改装的作品，原型车是铃木ST250，但除了油箱坐垫外，其他基本都和铃木GN系列一样，所以玩GN的朋友可以研究研究。
不愧是知名改装工作室的大师作品，乍看外观十分简洁，但是每一处的细节都处理的恰到好处，攀爬应该有的基础元素一样不少。
攀爬最重要的标志就是侧出排气，一个角度合适的前段至关重要。在复古车上，用不锈钢弯曲的经典手法，总比采用一节节手工焊接那种密密麻麻的感觉要舒服的多。
当然，中后段处理也相当重要。尤其是小排量车型，本身车架窄小轴距短，如果直接甩到侧面，会因后双避震的结构导致排气过于外倾，让比例协调。而大师采用了将其内绕至手工铝制电池盒中间的处理方式，非常完美。
一个手造好看的电池盒也往往比直接空腹更耐看，况且这台车也没有脚启动。前大灯用了扁圆形并且缩进了前减震内，再加上小燕把和精简的开关，整个前部车身看起来十分紧凑。
这个好看的油箱是貌似是Heiwa的贩售款，想改GN的朋友可以找相似外形的，例如DT、XT等一众老油箱。
短小且贴合车架的手工坐垫底板，毛毛虫样式的外观也是非常经典。车的后尾架上扬角度没有改变，只是把分体式的尾部焊上了弯管。
前泥瓦的固定支架手造感十足，包括排气尾段的支架也使用了同样的弯管固定方式。轮胎采用巧克力胎，貌似某宝所售的正新已经推出了Dunlop攀爬胎同款。
尾灯同样是Heiwa自家的老式铸造款，复古的味道浓郁至极。岛国的牌照确实不错，主要是小巧，挂在复古车上确实比大黄牌子好看一些:D。接下来我们再欣赏几张大图，希望能对GN车主有所帮助。
