川崎H2R劲敌出现！2019款铃木隼将搭载涡轮增压系统

前两周才传出SUZUKI旗下的当家性能跑车隼明年将维持原貌而不会改款，但现在整件事却有了更新的发展：根据外媒消息，这辆18岁高龄的长青车款将在明年夏天搭载涡轮增压系统，以2019年式车型登场。

俗称隼的GSX-1300R 出现在"极速战争" 的年代，1997年HONDA 发表CBR1100XX  Super Blackbird (通称黑鸟) ，当时是为了挑战KAWASAKI ZZ-R1100的最速量产车而生，最高极速达290km/hr，以美国LOCKHEED SR-71黑鸟侦察机命名 。

SUZUKI 在两年后所发表的GSX-1300R 将极速一举推向312km/hr，性能上几乎将本田黑鸟比下去，车辆命名上还颇有较劲意味(隼专门猎食鸟类)，本田黑鸟随后在2005年宣布停产，两者命运如同车辆暱称的关系，令人玩味。

增压技术在摩托车历史上曾昙花一现，但随着车辆电控科技进步，增压引擎比过去更容易操控，造就了KAWASAKI H2/H2R 出现的条件，但目前也仅川崎一家有重新回归这个行列，SUZUKI 如果想加入战局，隼应是最有资格的切入点。

这次传出GSX-1300R搭载涡轮增压系统的信息，让人联想到几年前同厂曾推出的涡轮概念车Recursion，不过这台车的引擎只是并列双缸的588 cc，和原来的直列四缸1300 cc.相差甚远，而本次流出的消息却也没有明指新车引擎形式为何，但若要冠上隼的名号，维持直列四缸会更好。

除了引擎以外，排气量或车架形式是否会因有所变动也无法得知，但SUZUKI 选择在2019年满20岁时替隼改款，时机显然很适合。至于新车是否会按时在明年亮相，一举成为历经极速和增压战争两个特殊时代的首款车种，绝对值得性能迷和老车迷期待。

此图为网络平面设计师自行设计之合成图