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嗯，一般说到国产新进品牌推新车，接着的环节应该就各种被喷的环节了……话题也大都会集中在“抄袭山寨”啦、“工业垃圾”啦、“便宜货没好货”啦之类的。不可否认，其外形却有近似Bonnieville Bobber之处，但价格上却仅为先驱设计的1/3。这妥妥的让大多数喜爱此类巡航风格，但却因为国际知名品牌那昂贵价格而止步的铁子们看到了在能力范围内圆梦的可能性。其实就国产品牌容易被喷的几个点，换个思路维度，我们似乎为了所谓的“面子”、“情怀”，被“道德绑架”了太久……到底什么样的商品，才是适合自己的呢？难道不应该是在自己能力范围内去消费那些适合自己使用需求的产品吗？所以，你可以买原创，可以买大牌，当然也可以买国产，不是它有多好，而是你喜欢且做出了选择。所以，若你是国产受众，那么一台品质合格、配置到位、造型经典的性价比产品也可以是一个不错的选择。其实每个产品的诞生，主要是为了满足喜欢它的客户。而在当今这样一个个性化需求主导下的环境里，教育那些“不喜欢”的群体去认同，几乎没有可能性。毕竟商家不是慈善家，目的仍然是追求利益，所以又好又便宜的东西只存在梦里。每个商品的价格是否合理取决于你对它的喜好度，所以你永远拥有有买或不买的决断权。也正因此，商家永远只会关注和寻找喜欢他们以及会为其商品买单的群体，至于教育工作就留给广阔的市场各自野蛮生长吧！不要轻易否定那些你没有切身体验过的事物，毕竟有脑子的品牌是不会用一件“垃圾商品”来毁掉自己的市场经营的。认知上的不同只是在价值观与自我实现上的需求差异而已。我们的国产摩托车正在进步，但相比那些动辄百年历史的国外大牌而言，差距仍然很大。所以，不是不能抄不能学，而是不能只学样子。就如手机行业、汽车行业，发展期都在抄与学的过程中一步步成熟起来了，甚至造就了不少享誉世界的“中国造”品牌。多一些理解和鼓励，求同存异嘛，毕竟“毁掉”比“造就”简单。说说这次发布的车型吧。本次新车发布是汉威推出的三款全新美式复古巡航车:YP500(雅痞系列）、B50、B40。YP500和B50 链条版33,980元皮带版35,980元 (+2000元可升级真空辐条轮)B40 链条版23,980元皮带版24,900元 (+88元可升级后轮180宽胎)就小编现场试驾体验可知，其除了经典外观的颜值外，车身比重设计较为用心，骑行过程车头轻盈，指向性清晰。扶车或推行时并没有外观视觉上带来的“分量”感那么沉重，反倒是出乎意料的轻盈。怎么说呢?举个例子，强度和品质对比早年间的“断头龙”可好太多了，哈哈哈。而汉威这次使用的车架设计，也是不按套路出牌。采用特立独行的精工铸造件结合高强度钢管精焊组合而成。这样强调车架结构刚性的制造特点，使得整车在行进中呈现出较为卓越的紧凑感。当然缺点就是造价增加了成本，影响了销售价格上的优势。据说这车架是为了未来公升级动力而研发的，这次率先用于中排量车型，绰绰有余啊。YP500采用典型的bobber风格设计，单座的款式更符合原汁原味的复古设定。什么是YP?厂家赋予的定义是“雅痞”:另，同平台的B50则采用双座的设计，油箱加大至16L，座高也仅有690mm。有腿就能骑，在强调舒适、稳重的巡航驾驶感受之外，还可以惬意的带上你的她，嗯……或者他。还有一款B40，在外形上与B50的风格较为一致。不同的是，B40采用铝合金后摇臂，尾部减震也改为双后减震。是在B50的基础上，所推出更具性价比的入门级美式巡航车。YP500和B50都使用了汉威品牌自主研发的直列双缸发动机，实际排量为498cc。采用BOSCH电喷系统，标配FCC滑动离合，拥有35kw@8250rpm的最大功率/45N.m@6000rpm的最大扭矩。
B40则搭载400cc的发动机，同样标配滑动离合，最大功率和扭矩分别为28kw、36N.m。制动部分，均采用了前双活塞配300mm双碟刹、后单活塞配255mm单碟刹，并搭配前后ABS；悬挂系统，采用KYB前正置减震，以及多连杆+中置后减震(B40采用双后减震）；轮胎品牌来自国产的腾森，规格分别为130/90-16、150/80-16；另外还配备有全车LED灯源。总结在结束试驾后，我也在思考，为何汉威会如此执着而且大力度地打造号称“巡航新境界”的“雅痞”系列。原来这跟其领路人——陈一鸣先生的个人经历有着必然的关联据了解，陈总可谓是一个不折不扣的“摩二代”，国内某知名大型摩托车企业的供应商家族传承，陈总很早就对机车有着异于常人的执着与迷恋。创业后，更是借助雄厚的资本将其幼年时的梦想逐个落地，变为实实在在的产品，并成功的在欧洲市场以带有鲜明中国烙印的“HANWAY汉威”品牌发展壮大。这么说汉威居然还是个“国际化”品牌！那么此次对国内市场的大力度开发，是否也预示着汉威将在国内市场“大有作为”?此次汉威的国内大力度新品发布中，也能看出其为了“口碑名气”而“不惜成本”的细节。在与其员工交谈时，他们“抱怨”说：“陈总责怪我们最多的就是——不要说差不多就行，要做就做最好的，大不了推翻重来再开个模具，那么多钱都花了就不要在乎这点！”看来陈总也是个任性的强迫症，但我认为恰恰是这样的人，更能让人放心。毕竟资本造车造的是商品，而情怀造车，造的是作品。本次汉威的新品发布，在我看来并没有达到完美的境界，仍有一些需要改进和提升的地方。比如：发动机边盖容易烫脚、边撑开合角度不顺、避震偏硬、车架漆水做工有待提升等方面。但只要有靠谱、虚心、高效、有钱的集团为背书，相信假以时日汉威能给全国摩友交出一份满意的答卷。另据悉，汉威还将启动俱乐部“部品”计划，此计划致力于为用户一站式提供符合各车型及各骑行使用场景风格的鞋服、护具、饰品、墨镜等文化产品，这样你再也不用为骑bobber要穿搭什么而烦恼啦！一起期待汉威后续的进度吧！····
