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这款 CG125 Special 被冠以 Special “ 特别、特殊的 ” 之名，一个明显的外部特征，是采用了 CG125 的前身、1972' CB100 出口版（针对北美地区的出口版）的车体图案。这一车体图案，与上世纪六、七十年代，诸如 1969' Benly CB125 本土版等 Honda 多个型号的色彩风格相近。主要的金属组件、表面均采用了黑色风格，也是新车的重要特点。
目前，五羊-本田 CG125 Special 官方零售参考价为 7,480 元。
上世纪的改革开放之初，Honda 的 CG125 是中国摩托车消费者主要的启蒙车型之一，它陪伴着无数的家庭、经历了风风雨雨，为出行的机动化提供了实实在在的效率。而给国内众多的用户留下经久耐用、省油省心的使用体验，是 CG125 为制造商所创作出来的重要遗产。
最初进入国内市场的 Honda CG125，自己也曾经骑过一段不短的时间，它与我一起、走过了对两轮摩托的懵懂阶段，容忍着各种粗心的操作，从国道、横街小巷到城乡结合部、桑基鱼塘，这一路走来，助我看到了更多的风光。
从表面上看，新的五羊-本田 CG125 Special 与原来的外部模样没有太多的区别 —— 尽管现在对车的视角，跟当初已经有了较大的差异。
短程的试驾之后，新的 CG125 Special 延续了对过去 CG125 的印象：良好的变速比设置，不论是懒人骑行、还是活泼好动，均可适用；鼓式的前制动系统、反应略慢，算得上是 CG125 的 “ 传统 ” 了；仿如故友重逢的仪表板风格、前大灯；大部分的试骑过程、都是那样的平平淡淡，却也总能恰到好处、让出行变得轻轻松松。
新版本的一些变化，首先是较厚的坐垫提供了一个舒适的承托感，而鞍座采用咖啡色的设计结合车体的图案，也为 CG125 Special 增添了些许现代的神韵；右侧脚踏处、也多了一些防烫的贴心小设计。
复古、复古，复谁的古、复何时古？对于 CG125 Special 来说，特别是对于骑过上世纪 CG125 的骑士来说，似乎并不存在着这样的问题。
