本田中排车型CB400X 入门级休旅车实车介绍

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-6-20 6:07:00

本田Honda Wing 中排车型主角之一 CB400X，再一次疯狂刷爆车友圈，自4/19号上海国际车展亮相之后，就开启了预售，但是并未公布具体售价，在不知道价格的情况下，车迷们也只能盲订，作为友迷自然会有种被割韭菜的感觉，所以在理性思考后全国预定的订单并不多，并且在各大媒体网络论坛中也都开始纷纷讨论，猜想价格范围，总的来说预计猜想都是在45800-59800不等，价格落差之大让人唏嘘，定价高的部分摩友也觉得理所当然，毕竟本田自家CB300R的价格在这里，而双缸400cc的动力平台没道理更便宜，其次是与本田自家进口大贸车CB500X作为对比，因此猜想高价格并非没有道理，再加上“本田”品牌光环支持，卖低价格的几率是极小的

直到5/21号，真相来了！本田官微公布了具体售价！标准版版定价：40700，三箱摩旅版定价：46500，惊了！惊到了所有人！超过了所有人的预想，不仅仅远低于之前猜想售价，同时还低于自家CB300R的售价！让很多人直接看不懂本田的神奇操作，

猜不透本田也并不是没有道理，大多数摩友可能都知道CB400X这款车除了在中国发售之外，在日本本土也有售，价格为：826100日元（约48212人民币）比国内CB400X还贵一些，可见其诱惑力，不过日本本土版的CB400X与国内组装的CB400X还是有配置上区别的，与国内在售的进口CB500X的外形相同、配置相同，虽然国内组装版的配置上有所降低、阉割，但价格便宜不少，还是能够让人接受，

CB400X 的定位，是不是摩友需要的产品？

实际上这是两个问题，也可以认为是一个问题，在国产休旅车型中，似乎没有太多能够让人放心骑的车子，如果有那可能只有铃木DL250了，但是排量小且车重让很多车友望而却步，除此之外其他品牌的车型多少都有一些不让人不放心，毕竟稳定性来说还得是本田，而CB400X的到来，仿佛是救命稻草一般，以本田对于质量上的把控，几乎不存在小白鼠问题情况，成熟稳定的装配工艺与现代化工业技术在这台车上就可以找到，所以CB400X虽然是一款新车型但是这是一款能够让摩友骑着放心的产品，

以休旅作为这款车的定位，实际上是再合适不过了，跨越城市边缘，追踪丛林深处，是摩友门绕不开的话题，摩旅、郊游、打卡等、似乎在这台车上找到了共同点，因为他都能够轻松做到，因此CB400X也是一款多功能产品，

价格是CB400X的一大亮点，原先可能考虑其他车型的摩友，再CB400X公布售价后几乎毫不犹豫去选择CB400X，可见CB400X的定价诱惑力极强，因此对于国产一线品牌冲击是巨大的、例如钱江、贝纳利、春风、隆鑫，都会受到很大影响，目前也只能干瞪眼，还不清楚厂商会拿出什么样的政策去对待这次的车型冲击，但是可以预见的是，2021年后将是国产品牌艰难的开始，因此CB400X也是一款极具性价比的产品，

对于这样一款综合性极强的产品，似乎找不到拒绝的理由，但是事实并非如此，首先CB400X仅作为一款入门级休旅车型，其门槛定位就是为了新手入门而来，当然也会有一部分是老司机，对他们而言不需要极强的性能配置，只需要一台质量稳定排量适中的车即可，新手选择是因为这个车比较亲民，虽然这款车在配置与性能上不会有太多惊喜，但是对比同级别同类型的车子更轻、更低、更灵活，其次与专业型探险车不同，CB400X并不适合非铺装路面，除非你愿意花更多精力去改造他，由此可见CB400X 针对用户群体十分明确，

CB400X是国产车吗？

你可以认为是“国产车”，因为确实整车都是由广州五羊组装，也可以认为是“CKD”，但不完全都是CKD，为了追求更高的性价比，CB400X并不是全部散件进口，核心技术部分依旧是进口，例如引擎、电喷系统、制动系统等等，相反泰国进口就一定好吗？我觉得并不是，国产经过多年的发展壮大配件与装配工艺并不比泰国差，但是从思想上进口就应该高于国产，在很多方面都是如此，其实如果能够完全国产化的化，我想价格还能更低，受惠的依旧还是摩友们自己，

与CB500X外形设计与配置对比？

CB400X 是一款外形并不出众的车子，新车运用了新款CB500X的设计元素，从侧面很难发现异样，与CB500X相比从外形上来看最明显的区别就是大灯与尾灯，其次就是前轮毂尺寸大小区别，其他部分与CB500X也仅有分毫之差，甚至包括两款车车身侧板都能够通用，对于500X车友相对来说也是一种福利，比较CB400X的配件价格便宜不少，当然车壳只是其中一部分，例如；脚踏、后扶手、手把、刹车、牛角等等，拥有很大一部分配件能够通用。

在车型尺寸上CB400X 长x宽x高为：2085mmx830mmx1370mm，而CB500X长x宽x高为：2155mmx825mmx1380mm，车身宽度基本相等，而CB500X在车长和车高上数据要更大一些，这些都是由于前轮毂尺寸带来的改变，因此两款寸轴距上也相差了20mm，

轮胎尺寸上CB400X采用的是前120/70-17后160/60-17，CB500X前轮为：110/80-19，后轮保持一致，因此CB500X在得到更高的离地间隙同时，坐高也来到了835mm，CB400X坐高相对亲民许多，只有807mm，离地间隙156mm，与一般街车相当，在用户适用群体上相对更加广泛一些，身高在165以上180以下都不会有太大问题，

作为一款休旅车型，续航也是重点之一CB400X，拥有16.6升大油箱，对于百公里综合油耗仅3.6升的CB400X来说续航轻松400km+，温柔一些500km也不是什么大问题，在车重方面，虽然CB400X整备质量为195kg，比CB500X轻了2kg，重心高度也不同，因此轻盈感会十分明显，

动力上采用399cc直列双缸8气门水冷引擎，最大功率33.0kw/9000rpm，最大扭矩37.0N·m/7500rpm，压缩比为11.0:1，配有滑动式离合器，最高极速157km/h，动力上比CB500X小了4kw（5.4ps）功率，排量小了72CC，与500X缸径67mm相同，但是对比行程则短了10.2mm，因此可以压榨更高转速来获取动力，CB400X的最大功率、扭矩转速输出更加靠后，属于中高转速输出的机型，在动力方面CB400X绝对是国产同级别里面的王者，