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CB400X最近很受关注，但网上提车分享贴很少呀，朋友的车到了，送来给我体验了一下，这几天骑行了一百多公里，分享一下骑行感受，仅个人感受，非专业人士，也没有专业设备，文字也不严谨，国家级抬杠运动员请手下留情。
一、外观感受
这是台不带三箱、护杠的裸车（区别于摩旅版），车体银色（灰色），一眼看整体做工可以，仪表显示的内容都齐全，但太小有点寒酸，车把按钮夜间发光，按键做工特别是转向灯那个按钮，还是寒酸。
一体坐垫，软乎乎的；前减震行程很短，以后难免“哐当”一声。
有双跳，有日间行车灯（手动打开），有警示灯。
车子线条造型很好，排气管结口做工（外观上）看着不讲究；脚踏到底啥材质的？非金属非塑料的即视感！
二、骑行感受
启动后，声音平稳，加速时发动机确实有哨音，提速可以，离合轻巧，刹车也平稳，abs能正常介入。
在封闭场地试了一下，跑到了156，但因正常坐姿，风阻增加，在140以后，会有轻微的左右摆动，虽还有余力但果断放弃继续加速，估计160可以的。所以在日常骑行中建议慎重控制速度，特别是装了三箱后，如果这么跑，死亡摇摆很可怕。
两个糟点：
1.坐垫前面略宽，卡着我大腿内侧不舒服，始终没有找到比较舒服的坐姿，总不能一直渣着腿骑。
2.脚踏太小，正常把前脚掌放在脚踏上就能放松腿部，但这车，我要把五个脚趾头放上去才行找到一点放松的感觉，唉，我这无处安放的小腿！
两个优点：
1.轻便省油，挪车轻松。
2.停车时不用小心翼翼的慢慢减速了，一脚刹车，腿一伸就撑住了。
三、灯光和风挡
无路灯的夜间道路，灯光照射效果一般，散射一片，远近光区别不大，但对方视角还是比较刺眼，所以考虑装个辅助灯很有必要。
风挡没给我提供多大的挡风效果，如果把头塞到风挡后面，确实整个世界都清静了。
四、费用
裸车4.07（啥都不送）+开票37700，交税3300，其他费用不计
一箱油加满，目前390km，还有一格子（有点暴力驾驶）。
五、小结
个人觉得这台车值这个价，如果有更好的选择，也可以尝试下其他的。至于有车友说这车只值个2万，我觉得朋友你讲的也挺对，我坚决不抬杠！
最后，我的感受是，这是一台适合新手男士 或 有一定小排量骑车经验的女骑士 来选择的入门级代步车、旅行车（不能称之为拉力车）。
推荐的应用场景是：带着“背包”、啤酒龙虾小烧烤！
