英国百年车厂Triumph,在本次的米兰车展中除了展出将在2019年登场的Moto2引擎与测试车之外,最大的焦点莫过于旗下多功能车系Tiger的更新了,本次改款的车型包括Tiger 1200以及Tiger 800,外型延续相近的家族风格,但在线条处理上更加刚毅,展现出粗獷大器的越野格局,而配备方面更是大幅度升级,展现出想与他厂一较高下的企图心。
如先前间谍照所得知的,新一代的Tiger搭载与Street triple的TFT高反差仪表板,5寸的全彩设计除了能呈现丰富的资讯,在数据的陈列上也更为清晰,并且在电控方面大幅度升级,骑乘模式一口气加升到了六种,除了基本的RAIN、ROAD、SPORT等模式之外,还针对越野需求加入了OFF-ROAD PRO高强度越野模式,此模式下循跡系统将针对严苛地形的越野需求提供辅助,提升循跡表现,让骑士能更轻易地掌握车辆动态。
而针对高规市场的Tiger 1200,Triumph也特别照顾,除了为电子悬吊升级,新一代的Tiger灯具也全面LED化,大灯的部分还加入了转向辅助照明功能,并且导入Keyless免钥匙系统,让操作上更为简便,而最高规格的车型中也加入了快排,此外加温把手、电子调整风镜同样没少。
而除了这些外在升级,Tiger 1200的内在也有小幅度的更新,骑乘三角小幅度微调骑乘时更加舒适,符合EURO4法规的1,215c.c.三缸引擎,能爆发出141ps@9,350rpm的最大动力,扭力则是来到了122Nm@7,600rpm,各方均有提升之外,车重还比其前一代轻了11kg,让新车不但豪华配备满载,骑乘上也更加轻快。
而Tiger 800除了与大哥同样搭载骑乘模式调整,TC以及ABS同样导入了可调功能,仪表板也升级成了5寸的TFT全彩液晶仪表,加温把手、可调风镜、LED灯具,各方面的配备紧追Tiger 1200,此外Triumph本次也针对它的变速齿比精心调教,一档的齿比略降,让低速慢车时更易于操控,挑战off-road时循跡也有更好的回馈。
2018年式的新Tiger 800/1200同样划分为两大样式,分别为越野的XC与贴近一般道路的XR,下面再依据配备规格的不同分枝,而这回无论在哪个车系都提供了low的低座高款式,至于国内是否将会引进,则有待后续报道。
原厂图集
引擎形式 DOHC 三缸水冷
排气量 1,215.cc.
压缩比 11.0:1
供油方式 电子燃油喷注系统
最高马力 141PS @ 9,350rpm
最大扭力 122Nm @ 7,600rpm
传动系统 往復式六档 链条
油箱容量 20 L
前轮尺寸 120/70 R19
后轮尺寸 170/60 R17
Tiger 1200XC配色
Tiger 1200XR配色
引擎形式 DOHC 三缸水冷
排气量 800 cc.
压缩比 11.3:1
供油方式 电子燃油喷注系统
最高马力 95 PS @ 9,500 rpm
最大扭力 79Nm @ 8,050rpm
传动系统 往復式六档 链条
油箱容量 19 L
前轮尺寸 100/90--19
90/90--21
后轮尺寸 150/70 R17
Tiger 800XC配色
Tiger 800XR配色