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五月 11 - 13 日在北京中国国际展览中心（顺义新馆）举行的 2019' 北京摩托车展上，BMW 宝马摩托展示了由日本定制车工场 Custom Works ZON 所制作的、名为 Departed “ 启程 ”的作品。
日本定制车工场 Custom Works ZON 由吉泽雄一（Yuichi Yoshizawa，下图中的身材较高者）和植田良和（Yoshikazu Ueda，下图中的身材较矮者）在 2003 年、于长野县的志贺创立。Departed “ 启程 ”是他们与宝马的合作项目，作品所采用的发动机、就是厂方的 R18 发动机原型，一副排量达到 1,800 cc 级的水平对向双缸 Boxer “ 拳击手 ”机器。
该作品曾在去年年中举行的日本 2018' 横滨改装展（Yokohama Hot Rod Show）上，夺得了 Best of Show Motorcycle 最佳摩托车展示大奖。厂方对这件作品的评价是，以原型发动机为基础进行的展示，“ 启程 ” 以其经典的形式、现代的生产技术，结合各种各样的手工艺术和工艺细节，向大众展示了对下一轮复兴周期的解释。
上周的五月 24 日，宝马摩托宣布他们将在本周末举行、意大利科莫湖畔的 Concorso d' Eleganza Villa d' Este 古董车展上，正式展示他们的 R18 概念车。
厂方称，新的 R18 概念车、是希望把它看作是对 BMW 品牌核心的回归，将宝马大型摩托经典的精髓带进到新的时代，或者换句话说，表面上、它采用了宝马历史上的一些摩托车旧设计，但赋予了它一种现代的、定制的态度。R18 概念车就是摩托车的本质，一辆原始的、自然形式之下的车型，它代表了一种艺术，把你不需要的东西去掉，然后专注于剩下的东西。
宝马摩托的负责人施拉姆（Markus Schramm）描述了这个设计的一些想法：“ 宝马摩托用这辆梦幻般设计，为大型巡航车市场推出了一款富有感染力的、真实的产品。”
在配置上，厂方对 R18 概念车的描述，是认为它会被公认为是一款真正的宝马摩托车：Boxer 拳击手的发动机，车架、外露的万向轴和水滴形的油箱，黑色漆面和手工应用的对比线，这些都诠释了宝马经典车型里所采用的典型设计图标，同时又能显示出自信和现代风格的线条，均衡的比例让人想起了宝马 R5 这样的经典车型。车架和油箱在从转向头到后轮框的整个过程中形成了一条公共线，为侧视图提供了流畅的优雅感。
“ R18 概念车体现了我们对摩托车的定义，这一切都是关于感觉。它不是利用技术进行自我展示、而是给予更多的想象空间。这辆概念车很有吸引力，你只要骑上它就可以了。但当你再次下车时，你不只是把它放在车库里然后走开 —— 你会再次转过身来，给它一个临别的最后一瞥 ”，宝马摩托的设计总监海因里希（Edgar Heinrich），对 R18 概念车的一些设计上解释说。
“ 对我来说，像宝马 R18 概念这样的车型、是对摩托车界日益增长的需求的回应：它的重点不是技术，而是简单、真实和透明，大家都希望看到的是一个浪漫的、渴望着纯正的机械工程。我们设计这款概念车的目的是解决这一需求，并将其转化为数字时代的真实语句。我们拥有丰富的标志性摩托车历史，它们都具有相同的设计特点。我们相信，这仍然可以很好地与目前的技术合作，”海因里希最后总结到。
不知道大家觉得新的 R18 概念车，与展出过的、由日本定制车工场所制作的作品，在多大程度上有着相似之处？在经过了德国人的再加工之后，又是否意味着 R18 揉合了德国和日本设计师的理念在里面、以便让产品可以更容易被不同的消费者所接受而走遍全球？！
从官方的新闻通稿中，我们判断、宝马摩托新一代的重型巡航车，其雏形估计就是这台 R18 概念车了。至于未来实际的量产款、与之有多大的区别，或许等到年底的一些车展中，能窥探一、二。
