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但巡航车有着所有车型中最霸气的骑行姿态，同时座高普遍很低，小个子骑士也能拥有脚踏实地威风凛凛的感觉。这也是巡航车会被很多车友选择的原因，不过现在又来了多款同级车型参与到竞争当中，那它们谁最能打呢？
2.3999W 最新发布的闪300S售价2.3999W，整车外形圆润饱满，呈现复古韵味的同时还带有现代的时尚设计，男女通吃。 动力部分搭载的是一具296ccV型双缸发动机，最大功率22.6kW/9000rpm，最大扭矩26N·m/7000rpm，整车只有163kg的整备质量，算得推重比为0.138kW/kg。
悬挂采用前倒置减震后双弹簧减震的配置，制动为前单盘配双活塞卡钳，后单盘配单向单活塞卡钳，标配ABS。13.5L的油箱虽说小了点，但可以理解毕竟是为了颜值而妥协的。另外闪300S没有采用腔调更足的皮带传动，而是采用了传动效率更高的链条配置，这样会有较好的动力输出体验，但舒适性较皮带而言略逊一筹。
2.668W预售 豪爵TR300和闪300S虽同属巡航车，但TR300的风格我个人感觉更加男性化，偏成熟稳重。具体售价目前官方还没有正式给出，但给出了一个2.668W的预售价格，感觉豪爵应该是吸取了DR300的定价教训，这次还是比较实际的。 核心配件方面豪爵还是挺下本的，采用了KYB减震、日清刹车、博世ABS等等，在品质方面我个人对豪爵还是很有信心的。动力采用了298cc并列双缸水冷发动机，最大功率21.5kW/8500rpm,最大扭矩27.8N·m/6500rpm，但整备质量有些吃亏为200kg，这样一来它的推重比只有0.107kW/kg，动力表现较闪300S稍逊一些。
TR300的油箱较大为16L，续航里程占优，根据豪爵历年来积攒下的口碑，这款TR300应该是一款适合长途摩旅的车型。
1.998W 起售价1.998W的奔达金吉拉作为小巡航里的一匹黑马，有着自己的独到之处。美式巡航标配的V型双缸、舒展坐姿、皮带传动，单从外形上就俘获了很多车友。 动力方面搭载的298ccV型双缸发动机可输出22.5kW/8500rpm最大功率以及25.3N·m/7000rpm的最大扭矩，整备质量为170kg算得推重比为0.132kW/kg。而且动力输出很线性不突兀，新手车友也能轻松掌控。配备的15L油箱也保障了它的续航能力，日常通勤周末郊游无压力。但奔达作为新兴的摩企在制造工艺方面还有提升空间，品控还有待加强。
3.45W 售价3.45W的本田CM300可以说战斗力很强，用降维打击毫不为过。整车做工无需多说，操控体验也皆属上乘，唯一的槽点应该就是它的单缸发动机了。 这台286cc的单缸发动机最大功率为20.4kW/8000rpm，最大扭矩为25.1N·m/7500rpm，整备质量170kg，推重比为0.12kW/kg。几款车型中它的排量最小，有这样的动力表现也算是不错了。但舒适性方面就有些吃亏了，毕竟单缸发动机在震动方面有天生的劣势。
CM300不同于美式巡航的圆润厚重，这点从它11.2L纤细的油箱就能看出来。它呈现了更多的雅痞风格。更适合拿来刷街，长途摩旅可不是它的强项。
售价2.78W 同样是合资品牌国内制造的轻骑大韩GV300S在车友中的呼声也很高，整车具备巡航特质的同时，还带有经典的Bober风格。圆润的小油箱、宽大的轮胎，让小巧的车身，也流露出一些粗犷气质。
售价2.898W 另外轻骑大韩最近还推出了全新的炫彩版GV300S，售价为2.898W。整车依然保持了Bober风格，但在细节上做了升级，像升级了LED灯组、KYB倒置减震、真空辐条轮毂，之前小仪表也升级为大屏幕的LCD。
动力方面基础版和风尚版搭载了60°V型双缸8气门296cc发动机，压缩比达到11.8：1。可在8500rpm输出22kW最大功率，25.6N·m最大扭矩则在6500rpm爆发，炫彩版提升了进气效率，动力有了一定提升为22.4kW最大功率以及27.6N·m最大扭矩。不过整备质量也有原来的165kg增加到172kg，算了一下两版车型功率推重比相差无几。同样这款车的油箱为了颜值也进行了妥协，只有12.5L，拿来刷街通勤还是够用的。
