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又到一年315，虽然我国摩托车产业正在向好的方向发展，产品品质也在不断提升，但还是有很多瑕疵需要在消费者权益保护日这天揭露。曾经因断头饱受争议的黄龙600在一系列革新后，近期已少有断头现象涌现。但同样来自钱江贝纳利的银刃250却出现后减震支架断裂现象，今天我们的编辑就亲眼所见一起“银刃断尾”，并第一时间为大家带来实拍。
这部钱江贝纳利银刃250摩托车在正常行驶过程中，后减震支架无故断裂，好在当时车速较慢，车主并没有受伤。据车主自述：他当时正在骑这辆银刃250转弯，后轮突然失去控制，于是赶紧停车，用腿把车支住才没摔倒。而这辆出现问题的银刃250，事发时仅行驶了4607公里。
从图片可以看出，断裂部位像是合金材料，对于合金铸造零件来说，如果能保证原材料质量和加工工艺，这种部件可以兼顾轻量化和高强度的特点，但如果材料杂质超过相应标准，或是加工工艺不过关导致出现沙眼，会很容易发生断裂。
仪表显示，此车仅行驶4607公里
钱江贝纳利摩托车存在的质量问题还有很多，之前传得沸沸扬扬的黄龙“断头”问题，让不少黄龙车主忐忑不安。而造成“断头”的直接原因就是方向柱上下联板质量不过关，材料强度未达到使用需求。此外，还有黄龙刹车油管爆裂问题，试想在高速骑行时，摩托车刹车突然失灵是有多么恐怖，而引起这个问题的原因，也是刹车油管质量不过关所致。钱江在这些关键部件上节省成本，有没有想过摩友行驶在路上时的安全问题。在选择配套商时，不要一味追求廉价，还要顾及品质。
此外，钱江贝纳利还有很多让人头疼的问题。比如银刃250车型存在传动箱异响问题，起步抖动问题；蓝宝龙300频发换挡不顺畅问题。这些问题都严重影响摩友用车体验，而这一系列问题的原因，大多是降低造车成本所致。
笔者还搜集了很多钱江贝纳利车型出现问题的图片。
不难看出，出现问题的直接原因就是配件质量存在问题，强度没有达到相应标准。
钱江贝纳利作为国内首先推出四缸摩托车品牌，这种跨越性的进步值得肯定。其推出很多高性价比车型都受到摩友追捧，也不断推出更多新车型供摩友选择。但相比不断推出的新产品，摩友更关心的其实是产品质量。希望钱江贝纳利在研发新产品的同时，完善现有产品存在的不足，不要拿摩友当做试车“小白鼠”。
