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经过4个月漫长等待，MotoGP的2018赛季将在本周末(3月18日)正式回归。2018赛季除了增加泰国武里南赛道、将总赛程延长为19站外，各车队的赞助商、选手及参赛车辆也有些许变化。
事不宜迟，小编现在为各位全面梳理各车队选手的变动及新赛季中值得注意的事件。
YAMAHA在全新赛季维持MOVISTAR YAMAHA MotoGP厂队与Maverick Vinales及Valentino Rossi两位选手的组合，除了持续为生涯第十冠努力的Rossi，在去年赛季初表现相当出色的Vinales外，值得关注的还有2018款的YZR-M1。
这款新车不论是车架、电控系统还是发动机，似乎都在焦头烂额的调整中。新车能否赶在本周开季前调整完成，让两位车手能在夺冠之路上保持竞争力，真的有待确定。
而MONSTER YAMAHA TECH 3的选手部分则是由第2年在MotoGP征战的Johann Zarco搭配马来西亚裔的Hafizh Syahrin。
Zarco在去年的菜鸟赛季共3次站上颁奖台 (第2名两次、第3名一次)，或许今年可以看到Zarco成功攻占颁奖台最高位的机会。
▲Johann Zarco和Hafizh Syahrin
此外，由于MONSTER YAMAHA TECH 3确定将与长达20年合作关系的YAMAHA画下句点，因此明年TECH 3车队的动向便值得大家的关注了。据说，他们接下来将与KTM联手。
HONDA在今年赛季除了Repsol Honda Team厂队外，也有EG 0,0 Marc VDS、LCR HONDA两支卫星车队共六辆赛车一起在场上奋战。
选手方面，Repsol Honda Team仍旧与去年冠军Marc Marquez及Dani Pedrosa保持合作关系。HONDA在赛前也已经与Marquez签订了两年合约，他将持续骑乘RC213V为HONDA争夺冠军至2020年。
Marc Marquez已经被认为是历史上最伟大的骑手之一，并可能最终处理他在DNF方面的问题。
如果Marc Marquez允许自己偶尔拿到第四或第五位置，并放弃他过去经常使用的“胜利或失败”的心态，他或许在今年可以迅速建立一个不可逾越的领先优势。
同时，Dani Pedrosa很可能在大多数比赛结束时排名前五。
EG 0,0 Marc VDS则是全新启用从Moto2跳级而来的Thomas Luthi与2017 Moto2级别冠军的Franco Morbidelli。
从两位选手在Moto2的强势表现来看，很多人对EG 0,0 Marc VDS的成绩相当期待。
▲Thomas Luthi和Franco Morbidelli
LCR HONDA则在今年打破维持多年的参赛阵容，除了将持续借助Cal Crutchlow选手的参战经验外，同时也邀请日本选择中上贵晶的加盟，车队期望能增加攻占颁奖台的战力。
▲Cal Crutchlow和中上贵晶
DUCATI依旧维持Ducati Team、Alma Pramac Racing、Reale Avintia Racing、Angel Nieto Team等厂队及卫星车队，车手部分则有不小的变动。
Ducati Team将继续与去年亚军Andrea Dovizioso及Jorge Lorenzo合作，将持续驾驶GP18为Ducati争取冠军荣耀。
Andrea Dovizioso并不是年轻人，并且已经在MotoGP参加了多年的比赛。然而，去年他成为了分站冠军的常胜者与年度冠军真正的挑战者。季前赛测试表明，2018年的Dovizioso依然竞争力十足。
队友Jorge Lorenzo的表现也不错，但他需要继续奋斗，感觉还缺乏与团队的磨合。
Alma Pramac Racing(去年赛季的Octo Pramac Racing)也继续与Danilo Petrucci合作，搭配由EG 0,0 Marc VDS转队的澳洲选手Jack Miller，因为两位皆为冲劲十足的车手，所以相信今年赛季会有不一样的参赛策略。
▲Danilo Petrucci和Jack Miller
Reale Avintia Racing (去年赛季的Avintia Racing)则是选择与Xavier Simeon及自EG 0,0 Marc VDS转战的Tito Rabat合作，期望由不同阵容带来全新的参战气势。
▲Tito Rabat和Xavier Simeon
Angel Nieto Team (去年赛季的PULL&BEAR ASPAR TEAM)则一样维持Karel Abraham、Alvaro Bautista两位选手，希望他们之间的默契能使战绩更上层楼。
▲Alvaro Bautista和Karel Abraham
2018赛季的SUZUKI同样维持TEAM SUZUKI ECSTAR及Andrea Iannone与Alex Rins选手的参赛阵容。
在上赛季初因为选手受伤等因素，导致车队战绩阴晴不定的SUZUKI，自日本茂木站推出鯰鱼头造型的整流罩后，战绩出现了大幅增长。
而在今年的官方测试中，SUZUKI也推出多款新型整流罩，因此可以期待骑乘风格具侵略性的Iannone与MotoGP二年级生Rins能有亮眼表现。
去年，Iannone被指责乏善可陈，但一个快速的队友（Rins今年健康，目前为止）的出现，似乎在他身下燃起了火花。
▲Andrea Iannone和Alex Rins
今年是KTM参加MotoGP完整赛季的第2年，同样以Red Bull KTM Factory Racing与Bradley Smith、Pol Espargaro两位车手的组合，期望已经效力一年的两位选手能更加熟悉车辆特性，早日突破去年第9名的最佳排名，为KTM夺下颁奖台席位。
▲Pol Espargaro和Bradley Smith
此外，随着Tech 3与与KTM于2019年合作的尘爱落定，他们也成为赛道外让车迷们关心的车队之一。
APRILIA RACING TEAM GRESINI今年持续与Aleix Espargaro合作，并挖来了Octo Pramac Racing的Scott Redding。
但其实除了骑手外，去年赛季多次因为参赛车出现机械问题而黯然退赛，或许Aprilia厂车的可靠性才是征战沙场的最大隐忧…
▲Scott Redding和Aleix Espargaro
看完以上分析，大家有没有对新赛季的选手与车队有更多认识呢？
今年的MotoGP出现了好久不见的亚洲选手(中上贵晶及Hafizh Syahrin)，是不是也让大家更有动力准时收看MotoGP呢?
而各车队除了赞助商与车手的变动外，最直接的参赛车辆也都有变化，小至车身涂装的改变、大到造型夸张的定风翼等。
可以肯定的是，今年的MotoGP也一定会是让人热血沸腾的顶级摩托车赛事!
2018 MotoGP 级别参赛车手
