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此前在洛阳小浪底，轻骑铃木正式发布了GIXXER 155 SF（极客飒155），让小排量市场再次兴起波澜，作为一款生于东南亚市场，并在东南亚市场大获成功的车型，GIXXER 155 SF有着适合新兴市场的独特产品定位——小排量、时尚、运动、舒适，这些都是让它在东南亚市场大火的因素。而此次轻骑铃木合资引进这款车之后能否复制东南亚市场的火爆呢？
在第一眼看到这款车之后，我先想到的是运动，相信很多车友也有同感，尤其是GP版花，流线型的整流罩，都很容易让人联想起铃木GSX-R系列的诸多车款，同时这款车也确实在设计上运用了一些铃木自己跑车的设计元素，但相比这款车的运动，在骑过之后，我更喜欢这款车带给人的平易近人以及舒适。
这款车让人印象深刻的是减震系统，整套减震在日常行驶中的舒适度很好，有良好的滤震性，不管是联系的坑洼还是减速带这样的障碍物，都能让你感到很舒适，尤其是后减震，7段预载可调下能根据你的喜好进行调节。从产品定位角度看，这款车的减震设定还是很符合这款产品的。制动系统表现依旧偏向实用，前浮动双活塞后单活塞的配置在这个级别的车款中基本属于标配，线性的制动在日常使用中能够提供良好的制动力。
除了制动和减震系统在配置和调校上偏向实用性外，GIXXER 155 SF的动力同样偏向使用。这款车动力给人感觉低扭很强，起步尤其是在刚过4500r/min就能感觉到动力的爆发，一直到6000r/min都能感觉到动力的持续性，而这个转速区间正式日常最常用到的转速区间，所以如果一般驾驶时你确实能够感到这款车的力量。
还有一个有意思的小细节，这款车虽然在脚踏上没有安装探针，但在大倾角过弯时（轮胎几乎压满），依旧能够磨到左右脚踏，所以相信这款车稍加改装还是可以达到入门运动车款级别的。
其它方面，这款车骑起来整体性很强，无论是声音、震动控制以及驾驶质感在同级别中均属于上乘水平。同时仪表的可视度非常高，这一点是整车的加分项，即便在阳光很强的时候，仪表依旧清晰。
总体来说，轻骑铃木GIXXER 155 SF是一款披着运动外衣的实用车款，甚至它更像是加了导流罩的街车，对于新手来说上手度很好，适合城市通勤的同时也能够让你在周末出游给给你一些运动乐趣。最重要的是带有MotoGP厂队贴花的GIXXER 155 SF走到哪都会是焦点。所以相信这款车的引入一定会有不错的市场表现。
GIXXER 155 SF国内售价
标准版：12980元（国内团购价）
