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机车的排气管好比是人的嗓门，是不可缺少的一部分。一条好的排气管不单单能让机车能发出迷人的声音，更能让机车跑得更快更好。正是因为排气管如此重要，所以今天就来好好聊聊排气管的那些事。
在我们身边，不少摩友改装排气管，弄得轰隆巨响，炸街扰民。他们为什么要这么做？原因不外乎三个：一是为了外观炫酷；二是为了追求声音响亮，吸引注意；三是为了提高性能。
虽然说改装排气管的确有这样的效果，但是改装后声音那么大，这样做真的好吗？要知道炸街扰民是最让人厌恶的。为了社会的和谐，请改装炸街排气的摩友自行改回原装的消声排气管。如果不想改回原装排气，那就请去赛道或远离人群的边远地方驾驶“轰炸机”。
改装排气管对机车的性能有一定的提升作用，但并不是随便找一条装上就有效。改装排气管要考虑回压，结合进气量、出气量等问题，搞不好性能衰退，还会导致发动机损坏。
很多年轻的摩友喜欢淘宝找一条某某牌的山寨排气管装上，这种做法，我真替他们担忧啊。
所以说，排气管没什么大问题就别改，原装的排气管是厂家精心设计匹配的，消声效果好，还能处理好废气。山寨的排气除了炸街，真的没其他作用。
但如果真的要改，最好改国际大品牌的排气管，声音好听，性能又好，价格还不便宜。认准下面的各大品牌啦！
AKRAPOVIC(天蝎排气)世界顶级排气品牌，原产地斯诺文尼亚（Slovenia），创办人Lgor Akrapovic。
Lgor Akrapovic是一名资深赛车手，早年活跃于欧洲地区及国际性的F1与SBK电单车赛事，特别精通于四冲程比赛电单车的改装及调校。Lgor深深知道排气喉的质素优劣对电单车的性能发挥有极大影响，而当时市场上的排气喉质量却参差不齐，而性能表现比较好的产品价格又很昂贵。Lgor抱着生产优质，同时价格较为市场接受的排气喉这个信念，于1990年，创办人Lgor Akrapovic成立了“Skorpion in Scorpion”（意为：天蝎座）公司。后来因为扩大工厂规模和专利问题，所有产品名称均由早期“Skorpion”改回使用与创办人Lgor Akrapovic 名宇相同的Akrapovic。
借着产品的高质量及卓越性能，川崎、铃木、杜卡迪及本田等车队都相继放弃原厂排气，转用Akrapovic的排气系统。同时Akrapovic将高科技高质量的排气装置由赛车埸普及至民用市场，让更多的机车爱好者能享受到这个产品。
在短短的16年间Akrapovic已成为排气管业界中的领导者，由小型工厂及六位员工发展至今天拥有占地7,000平方米及超过170位业内的精英员工，这完全是凭藉创办人Lgor Akrapovic以及全体员工对电单车改装的专注和热诚。
YOSHIMURA（吉村）：世界知名的排气品牌，公司成立于1954年，由吉村秀雄先生所创立，品牌创立迄今已接近半个世纪之久。
创始人吉村秀雄先生最初是在日本九州岛福冈县开设一间小车行，提供赛车调校及买卖服务。在1964年他的作品在铃鹿8小时耐久赛中胜出，开始打响名堂。
在 1971年，没有任何电脑辅助仪器的条件下，吉村秀雄凭多年经验设计出了第一条供四冲程电单车使用Yoshimura排气喉。其后Yoshimura Team亦开始正式成立，不久便取得了优异的成绩。
吉村秀雄先生不断研究排气系统和改良技术，专注于高性能电单车死气喉的研究工作。1995年钻研不懈的吉村秀雄先生逝世，吉村不二雄先生接管Yoshimura业务及肩负起技术开发的工作。
1973年在美国开设公司：Yoshimura Research & Development of America, inc（吉村研究和发展美国公司）。目前国际上大部分YOSHIMURA排气都是美国生产的，日本少量生产满足本国和亚洲需求。相比天蝎排气来说，吉村可是历史和实力非同一般。
TERMIGNONI享负盛名的排气品牌，创始人Luigi Termignoni。Luigi Termignoni同样是名赛车手，在比赛的经历中逐渐意识到排气管的长短影响马力输出，Termignoni退休后便以自己的名字，在意大利成立Termignoni排气管厂。
1988及1989年，第一及第二届WSBK，Termignoni为本田 RC30度身订造排气管协助连夺两届冠军。
但自从Termignoni与杜卡迪合作后，杜卡迪自始在WSBK展开了长胜之路，两者在赛道及市场都是最佳的合作伙伴，形影不离。在Moto GP上，Termignoni为杜卡迪、本田等车队装配排气管，协助夺冠。
正是因为Termignoni在比赛中的出色表现，越来越多的车友喜欢改装该品牌的排气管。
IXIL（亿西尔）欧洲最大的改装排气管生产商，由一个家族企业于1955年在西班牙巴塞罗纳成立。
60多年来，通过两代企业领导人不断的努力，坚持提供最好的摩托车改装产品，以其精湛的制作工艺，过硬的品质，为赛车提供绝佳排气性能的品牌形象，得到了全世界的认可。
生产过程中运用最新的技术，确保产品达到最高的欧洲标准。所有产品运用电脑的(CAD)设计完成，从激光切割到机器焊接等，所有的生产流程都由电脑辅助控制，保证每个零件的性能得到最大的体现。亿西尔的排气适配车型达到近上千种款式。
在欧洲，IXIL品牌较为风行，是改装车粉丝们的首选品牌之一。2010年，成立广州亿西尔摩托车配件有限公司，也是亿西尔亚太区总代理，主要针对亚太地区IXIL（亿西尔）排气系统的销售与售后服务。
LEO VINCE（以下简称LV）是全世界有名的2轮排气生产商，嫡属的SITO集团（意大利老牌排气管），总部在意大利米兰市蒙地赛罗镇。
先进的研发技术、孜孜不倦的产品测试和追求细节的完美，使得LV多年来始终制造出高品质产品，保持全球领先地位。在意大利和波兰工厂每年生产超过500,000套排气。
2012年，集团在马来西亚建立新的工厂，为亚洲小排量摩托车生产高性能的排气系统。
事实上，LV是世界上最专业的越野排气生产商，所有使用LV排气的世界越野车队每年在世界各大越野比赛中都取得极为可观的成绩。
并且，LV是世界超级摩托车大赛（SBK）的顶级赞助商 ，这就是为什么LV后面带着SBK的原因了。
MIVV（恶魔排气）著名的意大利排气品牌，成立于1970年，现今已发展成一工业集团。
除了以自家品牌推出排气管外，MIVV也为不少电单车品牌制造排气管，如杜卡迪的Monster系列、996、748及Multistrada；还有Moto Guzzi（摩托古兹）的California及Aprilia（阿普利亚）的Scarabeo系列、RSV1000、RS125及Pegaso Strada 650等。
当然，MIVV也跟各大车队合作，为他们的战车量身打造排气管。这是排气管生产商的必经之路。
ARROW（箭牌）又一个意大利顶级排气品牌， GP赛事常见赞助商。
ARROW与世界知名摩商，HONDA（本田）、SUZUKI（铃木）、APRILIA（阿普利亚）、MV（奥古斯塔）、Husqvarna（胡思瓦纳）、TRIUMPH（凯旋）等共同开发生产其御用改装排气管。
传说中的美国兄弟排气。
产地美国。
玩车的摩友都知道这个排气管品牌，特别是碣石那边经常搞车的摩友。
这个品牌也是美国的。
印象中，这排气炸街很屌。改这个排气上街，分分钟会被路人骂死的。
除了上面那些，还有很多著名的排气管品牌，如：
意大利的HOTBODIES RACING MGP 排气管
法国的DEVIL（恶魔）排气管
荷兰的LASER排气管，最大的特点是，声音可调
日本的板井排气，我国的踏板青年最爱改的排气管，不过改的大部分都是山寨货
由于各种原因就不一一介绍了。
说了那么多，大家都记住了吗？来看看各种排气管声音对比的视频，加深印象吧！本视频由ＡＺ疯狰精心剪辑，各种机车改装各种排气的轰鸣声对比，听着就兴奋！
最后小编还想说句，改装排气管属于改装机动车，要到当地的车管所登记资料，审核通过才能上路。否则，交警会罚款的。所以，没事你就吃溜溜梅去吧，改什么排气管，吵死人了。如果真的想改，那请到专业的改车店！认准牌子，不要山寨啦。
